ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА КОНТАКТЫ ЭБУ

*A	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами	-	-
*1	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	-	-
*a	3 разъема	-	-

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

   
   

   • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

     Нажмите здесьClick here

   • Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

     Нажмите здесьClick here

2. Подсоедините разъемы распределительного блока панели приборов.

3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
   A-11 (GND1) - масса	Нет - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
   A-29 (ACC) - масса	Нет - масса	Источник питания ACC	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В
   			Зажигание выключено	Менее 1 В
   A-30 (BECU) - масса	Нет - масса	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
   A-32 (IG) - масса	Нет - масса	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
   			Зажигание выключено	Менее 1 В
   A-2 (FLCY) - масса	Нет - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери	Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом
   G78-19 (FRCY) - масса	L - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери	Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом
   G78-24 (LCTY) - масса	W*1 - масса SB*2 - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери	Левая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом
   G78-6 (RCTY) - масса	Y - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери	Правая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом
   A-20 (BCTY) - масса	Нет - масса	Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения	Дверь багажного отделения закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом
   G79-5 (HCTY) - масса	R - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема капота двигателя	Капот двигателя открыт (OFF (ВЫКЛ)) → закрыт (ON (ВКЛ))	10 кОм или более → менее 1 Ом

   *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

   *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

   
   

   • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

     Нажмите здесьClick here

   • Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

     Нажмите здесьClick here

5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
   G78-7 (LSFL) - масса	B - масса	Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери	Левая передняя дверь разблокирована	Менее 1 В
   			Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
   G78-18 (LSFR) - масса	P - масса	Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери	Правая передняя дверь разблокирована	Менее 1 В
   			Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
   3E-32 (LSR) - масса	Y - масса	Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери	Левая задняя дверь разблокирована	Менее 1 В
   			Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
   3C-41 (LSR) - масса	Y - масса	Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери	Правая задняя дверь разблокирована	Менее 1 В
   			Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
   3D-53 (SH) - масса*4	V - масса	Управление аварийной сиреной автомобиля	Аварийная сирена звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации).	Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)
   G79-18 (SSCL) - масса*1	R - масса	Управление сиреной противоугонной системы	Сирена противоугонной системы звучит (противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации)	Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)
   G79-8 (SSW1) - масса*2	Y - масса	Сигнал выключателя датчика проникновения	Выключатель датчика проникновения включен	Менее 1 В
   			Выключатель датчика проникновения выключен	Формирование импульсов
   G79-12 (ISIF) - масса*2	GR - масса	Вход сигнала датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы)	Датчик не обнаружил движущихся предметов	11-14 В
   			В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил движущийся предмет	Формирование импульсов
   G79-6 (GCS) - масса*3	P - масса	Линия обмена данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и датчиком наклона	Противоугонная система переходит из состояния подготовки к включению в состояние готовности. Датчик наклона определяет угол наклона автомобиля, когда противоугонная система находится в состоянии готовности.	Формирование импульсов
   3D-38 (GPBS) - масса*5	R - масса	Сигнал датчика разбивания стекла	Датчик разбивания стекла исправен	Менее 2 В
   			Датчик разбивания стекла неисправен	4,5–14 В
   3B-36 (HORN) - масса	LG - масса	Управление звуковым сигналом автомобиля	Звуковые сигналы звучат (противоугонная система находится в состоянии срабатывания сигнализации)	Формирование импульсов (менее 1 В ←→ 11 - 14 В)

   *1: Для моделей с сиреной противоугонной системы

   *2: Для моделей с датчиком проникновения

   *3: для моделей с датчиком наклона

   *4: Для моделей с аварийной сиреной в сборе

   *5: для моделей с датчиком разбивания стекла