СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG и ACC)

ОПИСАНИЕ

При выполнении любой из следующих операций ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания.


Tech Tips


  • При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

  • Если внутренний генератор не распознает ключ, причиной может быть неисправность ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

  • Если причина неисправности сохранена в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), следующая таблица может помочь проверить, являлись ли электромагнитные помехи причиной неисправности.

Радиопомехи:
Признаки неисправностей Параметр Data List
Помехи радиосигналу ключа при управлении выключателем зажигания

При управлении выключателем зажигания наличие передатчика электронного ключа не подтверждено из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC)

    Power Source Control:

  • Start Switch1

  • Start Switch2

  • Power Supply Condition

  • IG1 Relay Monitor(Inside)

  • IG2 Relay Monitor (Inside)

  • IG1 Relay Monitor (Outside)

  • IG2 Relay Monitor(Outside)

  • Latch Circuit

  • ACC Relay Monitor

 -

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. "Схему системы".

Нажмите здесь Click here

A01V8RGE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS для диагностики с выключенным зажиганием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (нажмите Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесь Click here

  • Прежде чем заменять ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), передатчик электронного ключа в сборе или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (для моделей с блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)), изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска).

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ


    1. Проверьте работу функции дистанционной блокировки дверей при помощи передатчика электронного ключа.

      OK
      Функция дистанционного управления замками дверей работает.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ ("Не работают все функции блокировки и разблокировки дверей системы посадки и системы дистанционной блокировки дверей") Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01VAHUC36
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G82-2 (+B) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)


    1. A01VAHUC40
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-11 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Извлеките батарею из передатчика электронного ключа в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01VA54

      Нажав педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, поднесите передатчик электронного ключа к выключателю зажигания и проверьте, изменяется ли режим источника питания.


      • *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Tech Tips

      Если режим источника питания изменяется, верификация в салоне производится неправильно.

      OK
      Режим источника питания изменяется.
      Результат
      Следующий шаг
      Режим источника питания не изменяется.
      Режим источника питания изменяется.

    Режим источника питания изменяется.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH 1, 2) Click here

    Режим источника питания не изменяется.

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH 1, NEUTRAL SW/CLUTCH SW)


    1. Кроме моделей с механической трансмиссией:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Stop Light Switch1
        OK
        В соответствии с состоянием выключателя стоп-сигналов на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

    2. Для моделей с механической трансмиссией:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

        • Этот параметр используется для проверки исправности переключателя муфты.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Neutral SW/ Clutch SW
        OK
        В соответствии с состоянием выключателя стоп-сигналов на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль сцепления нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль сцепления отпущена).
        Результат
        Следующий шаг
        OK
        NG (кроме моделей с механической трансмиссией)
        NG (для моделей с механической трансмиссией)

    NG (кроме моделей с механической трансмиссией)

    ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ) Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СОСТОЯНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Power Supply Condition Состояние источника питания IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON

      ALL OFF: Зажигание выключено

      ACC ON: Выключатель зажигания включен (ACC) (реле ACC включено)

      IG1 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      		 Поскольку реле IG1 и IG2 включаются приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (реле IG1 включается на очень короткое время).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Power Supply Condition

    2. При выключенном зажигании и нажатой педали тормоза поднесите передатчик электронного ключа к выключателю зажигания не менее чем на 2 с и проверьте данные в режиме Data List.

      Tech Tips

      Если функция ключа системы посадки была отключена в меню настройки, в списке Data List отображается ACC ON (ВКЛ).

      OK
      В режиме Data List отображается IG2 ON (ВКЛ).
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Измерьте напряжение во время проверки в режиме Data List с помощью GTS.

      A01VABGC39
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 - -

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Power Supply Condition Состояние источника питания IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON

      All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Зажигание включено (АСС)

      IG1 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      		 Поскольку реле IG1 и IG2 включаются приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (реле IG1 включается на очень короткое время).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Power Supply Condition
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G84-6 (IG1D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в положении ACC
      Зажигание включено (IG) 9 В или более
      G82-9 (IG2D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в положении ACC
      Зажигание включено (IG) 9 В или более
      G84-4 (ACCD) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Зажигание включено (IG) 8,5 В или выше
      Выключатель зажигания в положении ACC
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СО СТОРОНЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  8. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Trouble Codes.

    2. Проверьте наличие кодов DTC.


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг

        Следующие коды DTC не выводятся:

      • B2784

      • B287A

      		 А
      Выводится DTC B2784. B
      Код DTC B278A выводится C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (DTC B2784) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (DTC B278A) Нажмите здесь Click here

  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G82 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A77 от выключателя стоп-сигналов.

    3. Отсоедините разъем A61*1 или A62*2 от ECM.


      • *1: для моделей с 2AD-FHV, 2AD-FTV

      • *2: кроме моделей с 2AD-FHV, 2AD-FTV

    4. Отсоедините разъем A100 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    5. Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки селектора (напольного механизма переключения передач в сборе).

    6. Отсоедините разъем B79 ЭБУ трансмиссии в сборе.

    7. A01V8GWC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      A77-7 (B) - масса Всегда 11-14 В

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G82-18 (STP1) - A77-3 (L) Всегда Менее 1 Ом
      G82-18 (STP1) или A77-3 (L) - масса 10 кОм или более
      A77-2 (GND) - масса Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Проверьте реле ST (реле стартера в сборе).


      • для моделей с 2WW

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV

        Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2AR-FE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    1. Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A4*1 или F2*2 пускового переключателя муфты сцепления


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - F2-2 Всегда Менее 1 Ом
      G82-5 (STAR) или F2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - A4-2 Всегда Менее 1 Ом
      G82-5 (STAR) или A4-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ – РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A4*1 или F2*2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A4-1 - 2 Всегда Менее 1 Ом
      1 - масса Менее 1 Ом
      A4-1 или 2 - масса 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-1 - 2 Всегда Менее 1 Ом
      1 - масса Менее 1 Ом
      F2-1 или 2 - масса 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH 1, 2)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Start Switch1 Состояние выключателя зажигания 1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
      Start Switch2 Состояние выключателя зажигания 2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Start Switch1
      Start Switch2
      OK
      На экране отображаются значения ON (ВКЛ) (выключатель зажигания нажат) и OFF (ВЫКЛ) (выключатель зажигания не нажат).
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (внутренний генератор не распознает ключ) Нажмите здесь Click here

    NG

  16. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте выключатель зажигания.


      • для моделей с 2WW

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV

        Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2AR-FE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 2WW: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 2AD-FHV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 2AD-FTV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 3ZR-FAE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 3ZR-FE: Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G84 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G24 от выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G84-28 (SSW1) - G24-5 (SS1) Всегда Менее 1 Ом
      G84-30 (SSW2) - G24-1 (SS2)
      G84-28 (SSW1) или G24-5 (SS1) - масса 10 кОм или более
      G84-30 (SSW2) или G24-1 (SS2) - масса
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ