СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда ключ находится в автомобиле, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N*1, и нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 , двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания.


Tech Tips


  • Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Двигатель не запускается

    Power Source Control:

  • Stop Light Switch1*1

  • Steering Unlock Switch

  • Power Supply Condition

  • IG1 Relay Monitor(Inside)

  • IG2 Relay Monitor (Inside)

  • IG1 Relay Monitor (Outside)

  • IG2 Relay Monitor(Outside)

  • Latch Circuit

  • Shift P Signal*1

  • Neutral SW/ Clutch SW

  • Starter Request Signal


    Entry&Start:

  • Immobiliser

  • S Code Check*2

  • L Code Check

  • Engine Start Request


    Starting Control:

  • Ignition

  • Starter SW

  • Shift Position P or N*1

 -

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. "Схему системы".

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS для диагностики с выключенным зажиганием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (нажмите Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесь Click here

  • Прежде чем заменять ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе), ECM или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа)), изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска).

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

Tech Tips

Если многократно нажимать педаль тормоза при выключенном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Tech Tips


      • Чтобы проверить, разряжена аккумуляторная батарея автомобиля или нет, можно использовать звуковой сигнал.

      • Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 11 В, зарядите или замените ее.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

      Note

      Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН


    1. Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.

      Tech Tips

      Проверить, является ли интерференция причиной неисправности, можно, удерживая передатчик электронного ключа рядом с приемником системы дистанционной блокировки дверей (диапазон РЧ).

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P (кроме моделей с механической трансмиссией).

    3. Убедитесь, что нажатие выключателя зажигания при отпущенной педали тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педали сцепления (для моделей с механической трансмиссией) приводит к изменению режима источника питания.

      Результат
      Следующий шаг
      Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC или IG)
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC)
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG)

    Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC или IG)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)" Нажмите здесь Click here

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)" Нажмите здесь Click here

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)" Нажмите здесь Click here

    Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P (кроме моделей с механической трансмиссией).

    3. Нажмите педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

    4. Для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа):

      Удостоверьтесь, что контрольная лампа системы посадки светится зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.

    5. Для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа):

      Удостоверьтесь, что отображается контрольная лампа посадки, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.

      OK
      Коленчатый вал двигателя прокручивается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с 1AD-FTV)
      NG (для моделей с 2AD-FHV)
      NG (для моделей с 2AD-FTV (с DPF))
      NG (для моделей с 2AD-FTV (с CCo))
      NG (для моделей с 2AR-FE)
      NG (для моделей с 3ZR-FAE)
      NG (для моделей с 3ZR-FE)

    NG (для моделей с 1AD-FTV)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AD-FHV)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AD-FTV (с DPF))

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AD-FTV (с CCo))

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 3ZR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНА)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P (кроме моделей с механической трансмиссией).

    3. Нажмите на выключатель зажигания, не нажимая педали тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педали сцепления (для моделей с механической трансмиссией), и убедитесь, что контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      Tech Tips

      Нормальная работа функции иммобилайзера двигателя подтверждается, если контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      OK
      Контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S) Click here

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 23 Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Сядьте в автомобиль, держа при себе ключ, переместите рычаг переключения передач в положение P (кроме моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания, удерживая нажатой педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), и убедитесь, что состояние индикатора щитка приборов изменяется.

      Tech Tips

      Если при выполнении описанной выше операции контрольная лампа системы посадки светится зеленым светом (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа)) или отображается (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа)), сигналы P, N и тормоза*1 или сцепления*2 можно считать нормальными.


      • *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      OK
      Контрольная лампа системы посадки светится зеленым светом (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа)).
      Контрольная лампа системы посадки отображается (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа)).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (кроме моделей с механической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    NG (кроме моделей с механической трансмиссией)

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N) Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW) Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    5. Сядьте в автомобиль, держа при себе передатчик электронного ключа в сборе, переместите рычаг переключения передач в положение P (кроме моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания, удерживая нажатой педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), и убедитесь, что значение параметра Data List изменяется.


      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос включения стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW
      OK
      Значение в режиме "Data List" изменяется.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Проверьте реле ST (реле стартера в сборе).


      • Для моделей с 1AD-FTV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV

        Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 2AR-FE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)


    1. A01GDFRC43
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - масса 20°C (68°F) 100 - 150 Ом
      G82-7 (STA) - масса
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.


      • для моделей с 1AD-FTV (с системой запуска и останова)

        Нажмите здесь Click here

      • для моделей с 1AD-FTV (без системы запуска и останова)

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AR-FE (для модели 1,6 кВт)

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 2AR-FE (для модели 1,7 кВт)

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,0 кВт)

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,3 кВт)

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с 1AD-FTV (с системой запуска и останова))
      NG (для моделей с 1AD-FTV (без системы запуска и останова))
      NG (для моделей с 2AD-FHV)
      NG (для моделей с 2AD-FTV)
      NG (для моделей с 2AR-FE (для мощности 1,6 кВт))
      NG (для моделей с 2AR-FE (для мощности 1,7 кВт))
      NG (для моделей с 3ZR-FAE)
      NG (для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,0 кВт))
      NG (для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,3 кВт))

    NG (для моделей с 1AD-FTV (с системой запуска и останова))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 1AD-FTV (без системы запуска и останова))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AD-FHV)

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AD-FTV)

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AR-FE (для мощности 1,6 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 2AR-FE (для мощности 1,7 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,0 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с 3ZR-FE (для мощности 1,3 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР И РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ))


    1. Снимите стартер в сборе с двигателя для выполнения проверки.

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с 2AR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-1 - масса Всегда 11-14 В
      5 - масса
      для моделей с 3ZR-FAE, 3ZR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C6-1 - масса Всегда 11-14 В
      5 - масса
      для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV, 2AD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C4-1 - масса Всегда 11-14 В
      5 - масса

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - B6-1 Всегда Менее 1 Ом
      3 или B6-1 - масса 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control и Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Рычаг переключения передач (P, N) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Neutral SW/ Clutch SW

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift Position P or N Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Shift Position P or N
      OK
      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light Switch1
      OK
      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

  15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A5 от выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-18 (STP1) - A5-1 Всегда Менее 1 Ом
      G82-18 (STP1) или A5-1 - масса 10 кОм или более
    3. A01GCKDC13
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Подсоедините разъем A5 к выключателю стоп-сигналов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-18 (STP1) - масса Педаль тормоза отпущена 1 В или менее
      Педаль тормоза нажата 9 В или выше
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A5 от выключателя стоп-сигналов.

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ


    1. Отсоедините разъем B36 от датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.


      • Для датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с U660F)

        Нажмите здесь Click here

      • Для датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с U760E)

        Нажмите здесь Click here

      • Для датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с U760F)

        Нажмите здесь Click here

      • Для датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с K111)

        Нажмите здесь Click here

      • Для датчика положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с K111F)

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с U660F)
      NG (для моделей с U760E)
      NG (для моделей с U760F)
      NG (для моделей с K111)
      NG (для моделей с K111F)

    NG (для моделей с U660F)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с U760E)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с U760F)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с K111)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с K111F)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем B36 от датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - B36-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      G82-5 (STAR) или B36-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
    4. A01GDFRC39
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Подсоедините разъем B36 к датчику положения паркинга/нейтрали.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G82-5 (STAR) - масса Выключатель зажигания нажат и удерживается нажатым при отпущенной педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду (стартер выключен) 6 В или более* → 1,5 В или менее

      Tech Tips

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может мгновенно упасть приблизительно до 6 В.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  19. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения сцепления.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Neutral SW/ Clutch SW
      OK
      В соответствии с состоянием педали сцепления на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль сцепления нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль сцепления отпущена).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

  20. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    1. Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A4 или F2 пускового переключателя муфты сцепления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - F2-2 Всегда Менее 1 Ом
      G82-5 (STAR) или F2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - A4-2 Всегда Менее 1 Ом
      G82-5 (STAR) или A4-2 - масса Всегда 10 кОм или более
    4. A01GDFRC39
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Подсоедините разъем A4 или F2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G82-5 (STAR) - масса Выключатель зажигания нажат и удерживается нажатым при отпущенном пусковом переключателе муфты сцепления (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду (стартер выключен) 6 В или более* → 1,5 В или менее

      Tech Tips

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может мгновенно упасть приблизительно до 6 В.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

  22. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      S Code Check

      Tech Tips


        Причины сбоя верификации:

      • Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK
      Рулевое управление разблокируется.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH) Click here

    OK

  24. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ИММОБИЛАЙЗЕР)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Set или Unset

      Set (установлено): Система иммобилайзера двигателя включена (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера двигателя выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Immobiliser
      OK
      При включении зажигания (ACC или IG) значения параметра в режиме "Data List" меняется на "Unset".
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 28 Click here

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  25. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        кроме моделей с механической трансмиссией

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

        OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания


        Для моделей с механической трансмиссией

      • ON (ВКЛ): При нажатой педали сцепления нажмите выключатель зажигания и удерживайте его в этом положении.

        OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter Request Signal

      Note


      • Для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа):

        Убедитесь, что контрольная лампа системы посадки на щитке приборов светится зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания.

      • Для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа):

        Убедитесь, что контрольная лампа системы посадки отображается на мультиинформационном дисплее щитка приборов, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK
      Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Click here

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  26. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего от привода блокировки рулевого управления в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Steering Unlock Switch
      OK
      Для параметра в режиме "Data List" отображается "ON" (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (НЕ УДАЕТСЯ РАЗБЛОКИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО) Нажмите здесь Click here

    NG

  27. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА L)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      В случае отображения NG*1:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Когда отображается NG:*2


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      • *1: Для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа)

      • *2: Для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа)


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      L Code Check

      Tech Tips


        Причины сбоя верификации:

      • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      OK
      Когда ключ находится внутри автомобиля, значение параметра в режиме "Data List" меняется на "OK".
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Нажмите здесь Click here

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK) Click here

  28. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) новым блоком (см. бюллетень технического обслуживания).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      S Code Check
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

  29. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK)


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе (привод блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      В случае отображения NG*1:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Когда отображается NG:*2


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      • *1: Для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа)

      • *2: Для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа)


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      L Code Check
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода L).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))
      NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    OK

    КОНЕЦ

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (растрового типа))

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    NG (для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментного типа))

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  30. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым (см. бюллетень технического обслуживания).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      S Code Check
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ