СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    A01QQRMN68

    1. Отсоедините разъемы G84 и G82.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      G82-7 (STA) - масса Вход B - масса При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя. 20°C (68°F) 100 - 150 Ом -
      G82-5 (STAR) - масса*1 Вход/выход W - масса

        Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера:

      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с Выключается, когда частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше.)

      Tech Tips

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      		 Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F)). 10 кОм или более →100 - 150 Ом -
      G82-5 (STAR) - масса*1 Вход/выход W - масса

        Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N):

      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):


      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))

      		 30 кОм или более →100 - 150 Ом

      Neutral SW/

      Clutch SW
      G82-5 (STAR) - масса*2 Вход/выход W - масса

        Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера:

      • Во время пуска двигателя выдается напряжение включения реле стартера (12 В).

        Напряжение выдается максимум в течение 30 с. Если частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше, напряжение выключается.

      		 Педаль сцепления отпущена → педаль сцепления нажата 10 кОм или более →100 - 150 Ом -
      G82-5 (STAR) - масса*2 Вход/выход W - масса

        Получает сигнал пускового переключателя муфты сцепления:

      • Контролирует состояние (вкл. или выкл.) пускового переключателя муфты сцепления. Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

        Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):


      • Педаль сцепления отпущена → педаль сцепления нажата

      		 30 кОм или более →100 - 150 Ом Neutral SW/ Clutch SW
      G82-16 (NE) - масса Вход P - масса Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Всегда 10 кОм или более Engine Condition
      G82-9 (IG2D) - масса Выход GR - масса Сигнал IG2 20°C (68°F) 130 - 231 Ом IG2 Relay Monitor(Outside)
      G82-18 (STP1) - масса*1 Вход L - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 9 В или выше → 1 В или ниже Stop Light Switch1
      G82-2 (+B) - G82-11 (E) Вход W - BR Источник питания Всегда 11-14 В -
      G84-26 (SLP) - G82-11 (E) Вход B - BR Сигнал положения блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более Steering Unlock Switch
      G84-25 (P) - G82-11 (E)*1 Вход R - BR Сигнал положения P Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 40 кОм или более → 200 Ом или менее Shift P Signal
      G82-11 (E) - масса - BR - масса GND Всегда Менее 1 Ом -
      G84-30 (SSW2) - масса Вход G - масса

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель зажигания нажат → не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch2
      G84-28 (SSW1) - масса Вход LG - масса Сигнал контакта SSW1 Выключатель зажигания нажат → не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch1
      G84-4 (ACCD) - масса Выход R - масса Сигнал ACC 20°C (68°F) 182 - 273 Ом ACC Relay Monitor
      G84-6 (IG1D) - масса Выход P - масса Сигнал IG1 20°C (68°F) 61 - 91 Ом IG1 Relay Monitor (Outside)
      G82-10 (CUTB) - G82-11 (E) Вход P - BR Контакт D/C CUT*3 Всегда 11-14 В -
      G84-27 (SPD) - масса Вход G - масса Сигнал скорости автомобиля Всегда 30 кОм или более Vehicle Speed Signal

      *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      *2: для моделей с механической трансмиссией

      *3: Во избежание разряда батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между аккумуляторной батареей двигателя и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, прекращается передача радиоволн, формирующих область обнаружения, с интервалом 0,25 секунды).

    3. Подсоедините разъемы G82 и G84.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      G82-7 (STA) - G82-11 (E) Вход B - BR При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя. Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым (стартер включен) → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается (стартер выключен) 6 В или выше*3 → 1,5 В или ниже -
      G82-5 (STAR) - G82-11 (E)*1 Вход/выход W - BR

        Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера:

      • Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с Выключается, когда частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше.)

      Tech Tips

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      		 Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается 6 В или выше*3 → 1,5 В или ниже -
      G82-5 (STAR) - G82-11 (E)*1 Вход/выход W - BR

        Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N):

      • Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

      Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):


      • Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N

      		 9 В или выше → 2,7 В или ниже

      Neutral SW/

      Clutch SW
      G82-5 (STAR) - масса*2 Вход/выход W - масса

        Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера:

      • Во время пуска двигателя выдается напряжение включения реле стартера (12 В). Напряжение выдается максимум в течение 30 с.

        Если частота вращения коленчатого вала двигателя в течение не менее 500 мс составляет 500 об/мин или выше, напряжение выключается.

      Tech Tips

      Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).

      		 Педаль сцепления нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается 6 В или выше*3 → 1,5 В или ниже -
      G82-5 (STAR) - масса*2 Вход/выход W - масса

        Получает сигнал пускового переключателя муфты сцепления:

      • Контролирует состояние (вкл. или выкл.) пускового переключателя муфты сцепления. Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).

        Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):

      • Педаль сцепления отпущена → педаль сцепления нажата

      		 9 В или выше → 2,7 В или ниже Neutral SW/ Clutch SW
      G82-16 (NE) - G82-11 (E) Вход P - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя двигатель прогрет и работает на холостом ходу Формирование импульсов (см. сигнал 1) Engine Condition
      G82-9 (IG2D) - G82-11 (E) Выход GR - BR Сигнал IG2 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG2 Relay Monitor(Outside)
      G82-18 (STP1) - G82-11 (E)*1 Вход L - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 1 В или ниже → 9 или выше Stop Light Switch1
      G84-26 (SLP) - G82-11 (E) Вход B - BR Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано → рулевое управление разблокировано*4 11-14 В → 1,2 В или ниже Steering Unlock Switch
      G84-29 (SLR+) - G82-11 (E) Выход L - BR Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)) Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*5 Формирование импульсов (см. сигнал 2) -
      G84-25 (P) - G82-11 (E)*1 Вход R - BR Сигнал положения P Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 9 В или выше → 2,7 В или ниже Shift P Signal
      G84-30 (SSW2) - G82-11 (E) Вход G - BR

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель зажигания не нажат → нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch2
      G84-28 (SSW1) - G82-11 (E) Вход LG - BR Сигнал контакта SSW1 Выключатель зажигания не нажат → нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch1
      G84-4 (ACCD) - G82-11 (E) Выход R - BR Сигнал ACC Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более ACC Relay Monitor
      G84-6 (IG1D) - G82-11 (E) Выход P - BR Сигнал IG1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG1 Relay Monitor (Outside)
      G84-27 (SPD) - G82-11 (E) Вход G - BR Сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час) Формирование импульсов (см. сигнал 3) Vehicle Speed Signal

      *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      *2: для моделей с механической трансмиссией

      Tech Tips


      • *3: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

      • *4: Когда рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией), и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое колесо блокируется. Когда выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо разблокируется.

      • *5: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией).

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

        • Двигатель выключен.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01QQRQE01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G82-16 (NE) - G82-11 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/ дел.
        Состояние автомобиля двигатель прогрет и работает на холостом ходу

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. A01QRKEC32
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 2

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G84-29 (SLR+) - G82-11 (E)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*

        Tech Tips

        *: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Двигатель выключен.

        • Рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией).

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

      3. A01QU06E01

        Осциллограмма 3

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G84-27 (SPD) - G82-11 (E)
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    Нажмите здесь Click here