СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01VAOXN02
    A01V8PBC04
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 1 разъемом *B Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      A-32 (IG) - масса - Питание зажигания Зажигание включено

      11 - 14 В*1

      10,5 - 14 В*2
      A-32 (IG) - масса - Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      *1: для моделей без системы запуска и останова

      *2: для моделей с системой запуска и останова

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3B-7 (ACTG) - масса*8 L - масса Сигнал разблокировки дверей при столкновении Функция разблокировки дверей при столкновении не работает

      Менее 9 В*2

      7,3 - 9,9 В*10
      Функция разблокировки дверей при столкновении работает Менее 1 В
      3E-1 (ACT-) - масса BR - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3E-1 (ACT-) - масса BR - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя разблокирован 11-14 В
      3D-5 (ACT-) - масса*6 B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3D-5 (ACT-) - масса*6 B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя разблокирован 11-14 В
      3D-4 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3D-4 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя разблокирован 11-14 В
      3D-3 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3D-3 (ACT-) - масса B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя разблокирован 11-14 В
      3D-10 (ACTD) - масса*5 B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный выключатель электрических стеклоподъемников, выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя в выключенном состоянии Менее 1 В
      3D-10 (ACTD) - масса*5 B - масса Выход сигнала разблокировки электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный выключатель электрических стеклоподъемников, выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя в разблокированном состоянии 11-14 В
      3D-13 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован 11-14 В
      3D-13 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3D-11 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован 11-14 В
      3D-11 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3D-12 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован 11-14 В
      3D-12 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3E-17 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован Менее 1 В
      3E-17 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован 11-14 В
      G78-19 (FRCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      G78-19 (FRCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      3E-40 (FLCY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      3E-40 (FLCY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G78-1 (LCTY) - масса*5 W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      G78-1 (LCTY) - масса*5 W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G78-24 (LCTY) - масса*6

      W - масса*3

      SB - масса*4

      		 Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      G78-24 (LCTY) - масса*6

      W - масса*3

      SB - масса*4

      		 Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G78-6 (RCTY) - масса Y - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      G78-6 (RCTY) - масса Y - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G78-9 (L1) - масса

      P - масса*3

      V - масса*4

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии LOCK (ЗАБЛОКИР) Менее 1 В
      G78-9 (L1) - масса

      P - масса*3

      V - масса*4

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      G78-10 (UL1) - масса

      B - масса*3

      W - масса*4

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Менее 1 В
      G78-10 (UL1) - масса

      B - масса*3

      W - масса*4

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      G78-11 (L2) - масса

      BR - масса*3

      R - масса*4

      		 Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      G78-11 (L2) - масса

      BR - масса*3

      R - масса*4

      		 Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G78-24 (UL3) - масса*5 LG - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      G78-24 (UL3) - масса*5 LG - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G78-12 (UL2) - масса*6

      LG - масса*3

      L - масса*4

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      G78-12 (UL2) - масса*6

      LG - масса*3

      L - масса*4

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G78-7 (LSFL) - масса*1 B - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      G78-7 (LSFL) - масса*1 B - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      G78-18 (LSFR) - масса P - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      G78-18 (LSFR) - масса P - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      3E-32 (LSR) - масса*1 Y - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      3E-32 (LSR) - масса*1 Y - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      3C-41 (LSR) - масса*1 Y - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      3C-41 (LSR) - масса*1 Y - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      3E-33 (BCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      3E-33 (BCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      3E-8 (TR+) - масса*7 R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) нажат 11-14 В
      3E-8 (TR+) - масса*7 R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) не нажат Менее 1 В
      G78-17 (KSW) - масса*2 R - масса Вход выключателя разблокировки ключа Ключ не вставлен в замок зажигания Формирование импульсов
      G78-17 (KSW) - масса*2 R - масса Вход выключателя разблокировки ключа Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 В
      G78-23 (BDSU) - масса*2 R - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) нажат Менее 1 В
      G78-23 (BDSU) - масса*2 R - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) не нажат Формирование импульсов

      *1: для моделей с системой посадки и запуска, противоугонной системой или системой двойной блокировки

      *2: для моделей без системы посадки и запуска

      *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *5: для моделей с выключателем PANIC

      *6: для моделей без выключателя PANIC

      *7: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      *8: для моделей с батареей системы блокировки дверей

      *9: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей не заряжена

      *10: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей заряжается или заряжена

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска)


    1. Отсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01V9D6N74

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G82-11 (E) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G82-2 (+B) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В

    3. Подсоедините разъем G82 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G83-27 (TSW5) - масса Y - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения (переключателя открывания) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) нажат Менее 1 В
      G83-27 (TSW5) - масса Y - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения (переключателя открывания) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель механизма открывания) не нажат Формирование импульсов
      G83-28 (TSW6) - масса L - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения (переключателя закрывания) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (переключатель закрывания) нажат Менее 1 В
      G83-28 (TSW6) - масса L - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения (переключателя закрывания) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (переключатель закрывания) не нажат Формирование импульсов

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей с системой двойной блокировки дверей)


    1. Отсоедините разъем G187 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

      A01V92LN01

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G187-7 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G187-11 (CPUB) - масса V - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      G187-12 (+B) - масса G - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

    3. Подсоедините разъем G187 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G187-1 (ACTR) - масса LG - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена → не установлена Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      G187-3 (DLPL) - масса P - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      G187-4 (DLPR) - масса P - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      G187-5 (DLPP) - масса P - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      G187-6 (DLPD) - масса B - масса Входной сигнал выключателя двойной блокировки правой передней двери Двойная блокировка не установлена 10 кОм или более
      Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      G187-8 (ACTS) - масса L - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка не установлена → установлена Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В