СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

    7. С помощью GTS проверьте параметры Data List, чтобы выявить причину неисправности.

      Note


      • ЭБУ блокировки рулевого управления обменивается данными с GTS через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) параметры Data List могут иметь неправильные значения.

      • При использовании GTS для диагностики с выключенным зажиганием:

        Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Рычаг переключения передач в положении P* ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего от привода блокировки рулевого управления в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено (ACC))

      OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)

      Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления.

      Tech Tips


      • Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен.

      • Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления Yes или No

      Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.)

      No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени

      		 Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

      • *: кроме моделей с механической трансмиссией


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      # Codes Number of DTCs 0-255 - -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Set или Unset

      Set (установлено): иммобилайзер двигателя включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): иммобилайзер двигателя выключен (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.
      Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления Yes или No

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      No: переход в режим ожидания невозможен

      		 -
      Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления Yes или No

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) OK или NG

      ОК: запуск двигателя разрешен

      NG: запуск двигателя запрещен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      Sensor Value История неисправностей датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления) OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): Существуют записанные данные о неисправности датчиков блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (в нормальном режиме, ни один датчик не включен).

      		 Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.
      Power Supply Short История сбоев сигнала (короткое замыкание), передаваемого из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      		 Этот параметр отражает исторические данные о неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).
      Motor Driver Short Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (сохраняется DTC B2781). OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      		 Запись о неисправности в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
      Lock/Unlock Receive Записи о получении сигнала запроса разблокировки Yes или No

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      		 -
      Lock Bar Stuck Error История невозможности правильной разблокировки рулевого колеса после работы блокировки рулевого управления в течение определенного времени OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      		 -
      Push Start Error История сбоев запуска кнопкой вследствие нарушения работы ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) OK или NG(Past)

      ОК: запись о сбое запуска кнопкой отсутствует

      NG (Past): имеется запись о сбое запуска кнопкой

      		 -
      Engine Start Request Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      В случае отображения NG*1:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Когда отображается NG*2:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      Unlock Request Receive

      Состояние приема команды разблокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1

      Состояние получения сигнала запроса разблокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      		 OK или NG

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя

      NG: зажигание включено (IG или ACC), или операция запуска двигателя не выполнялась

      • Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      Lock Request Receive

      Состояние приема команды блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1

      Состояние получения сигнала запроса блокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      		 OK или NG

      ОК: Сигнал запроса блокировки принимается в течение 10 после открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией), и зажигание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1 OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      L Code Check(Past)

      Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Данные о результатах сверки кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      		 Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано.
      Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      		 Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано (запуск двигателя невозможен).

      • *1: для моделей с блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      • *2: для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Tech Tips

      Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

      Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки:

      Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).


      • Рулевое управление разблокируется, когда выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (ACC или IG), и выполнена проверка ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.


      • Педаль тормоза нажата, так что двигатель может быть запущен.

      • После открывания и закрывания двери прошло 30 с.

      • Выключатель зажигания нажат.

      Проверка ключа заключается в сравнении кода, полученного от ключа, и кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с целью подтверждения их соответствия.

      для моделей с блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера):

      Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) использует код S для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кода L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

      Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.


      • Двигатель выключен.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией).

      • Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери посредством системы посадки, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа).

      Tech Tips

      В следующем примере показан характер изменения параметров Data List, когда рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией), педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией) не нажата, автомобиль исправен, и происходит смена режима источника питания.

      A01QSZRE08

      Tech Tips

      Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ. Когда зажигание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P (кроме моделей с механической трансмиссией), и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.


      • *1: Не нажимая на педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      • *2: Не нажимая на педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

      • *3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

      • *4: Отпустите педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), откройте дверь водителя и убедитесь, что рулевое управление блокируется.


      Body Electrical > Main Body > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Door Courtesy SW Выключатель освещения проема двери передней правой двери ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Правая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Правая передняя дверь открыта

      		 Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.
      FL Door Courtesy SW Выключатель освещения дверного проема передней левой двери ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта

      		 Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.