СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

1. Выключите зажигание.

2. Подключите GTS к DLC3.

3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

4. Включите GTS.

5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

   
   Chassis > EMPS > Data List

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Meter Vehicle Velocity	Измеренная скорость автомобиля	Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 мили в час)	Двигатель работает и автомобиль остановлен: 0 км/час (0 миль в час) Двигатель работает, и автомобиль движется с постоянной скоростью: Нет существенных колебаний	-
   Engine Revolution	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин	Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала: Нет существенных колебаний	-
   Motor Actual Current	Величина тока электродвигателя	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение повышается	-
   Command Value Current	Требуемый ток через электродвигатель	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	-
   Steering Angle Velocity	Угловая скорость рулевого колеса	Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально скорости поворота - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	-
   Thermistor Temperature	Температура основания ЭБУ	Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F)	Двигатель работает: -50-150°C (-58-302°F)	-
   PIG Power Supply	Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель	Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: 11–14 В	-
   IG Power Supply	Напряжение питания IG	Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11–14 В	-
   Steering Wheel Torque	Крутящий момент на рулевом колесе	Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,00 Н*м	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	-
   Motor Rotation Angle	Угол поворота электродвигателя	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°	-
   Motor Voltage	Напряжение источника питания электродвигателя	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: 11–14 В	-
   Motor Terminal Volt(U)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза A)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	-
   Motor Terminal Volt(V)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза B)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	-
   Motor Terminal Volt(W)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза C)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	-
   Torque Sensor 1 Output	Напряжение датчика крутящего момента	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В	-
   Torque Sensor 2 Output	Напряжение датчика крутящего момента	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В	-
   IG ON/OFF Times	Количество циклов включения/выключения зажигания после обнаружения неисправности	Мин.: 0 раза Макс.: 65535 раза	-	Это значение указывает количество циклов установки замка зажигания во включенное/выключенное состояния после регистрации последнего DTC.
   Motor Overheat Record	Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя	Unrec или Rec	Unrec	Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются
   Motor Lo Power Record	Контроль падения напряжения источника питания PIG	Unrec или Rec	Unrec	Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются
   Eng Rev Inter Record	Регистрация прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя	Unrec или Rec	Unrec	Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются
   Spd Sig Invalid Record	Регистрация ошибки сигнала скорости автомобиля	Unrec или Rec	Unrec	Unrec: Записи отсутствуют Rec: Записи имеются
   Battery Voltage Lo Record	Количество случаев снижения напряжения аккумуляторной батареи	Мин.: 0 раза Макс.: 65535 раза	0-65535	-
   Battery Control Count (Body ECU)	Количество операций регулирования нагрузки аккумуляторной батареи	Мин.: 0 раза Макс.: 65535 раза	0-65535	-
   Battery Voltage	Напряжение аккумуляторной батареи	Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11–14 В	-
   PS Assist Signal	Сигнал дополнительного усилия рулевого управления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Двигатель не работает: OFF (ВЫКЛ) Двигатель работает: ON (ВКЛ)	-
   Stop&Start Ctrl Mode	Состояние регистрации режима системы запуска и останова	IG, Run, Stopreq, Stop или Restart	-	-
   The Number of DTCs	Число кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров	Мин.: 0 Макс.: 255	0-255	-