СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note


    • Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.

    • Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и установите автомобиль на ровную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров на экране GTS.


      Chassis > EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Meter Vehicle Velocity Измеренная скорость автомобиля

      Мин.: 0,0 км/час (0,0 миль в час)

      Макс.: 300,0 км/час (186,4 миль в час)

      • Двигатель работает и автомобиль остановлен: 0 км/час (0 миль в час)

      • Двигатель работает, и автомобиль движется с постоянной скоростью: Нет существенных колебаний

      		 -
      Engine Revolution Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      		 Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала: Нет существенных колебаний -
      Motor Actual Current Величина тока электродвигателя

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение повышается -
      Command Value Current Требуемый ток через электродвигатель

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      		 -
      Steering Angle Velocity Угловая скорость рулевого колеса

      Мин.: -32768 град./с

      Макс.: 32767 град./с

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально скорости поворота

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      		 -
      Thermistor Temperature Температура основания ЭБУ

      Мин.: -50,0°C (-58,0°F)

      Макс.: 150,0°C (302,0°F)

      		 Двигатель работает: -50-150°C (-58-302°F) -
      PIG Power Supply Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: 11–14 В -
      IG Power Supply Напряжение питания ЭБУ

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11-14 В -
      Steering Wheel Torque Крутящий момент на рулевом колесе

      Мин.: -327,68 Н*м

      Макс.: 7,00 Н*м

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      		 -
      Motor Rotation Angle Угол поворота электродвигателя

      Мин.: 0,000 град.

      Макс.: 1441,770 град.

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° -
      Motor Voltage Напряжение источника питания электродвигателя

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: 11–14 В -
      Motor Terminal Volt(U) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза A)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В -
      Motor Terminal Volt(V) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза B)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В -
      Motor Terminal Volt(W) Напряжение на контакте электродвигателя (фаза C)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В -
      Torque Sensor 1 Output Напряжение датчика крутящего момента

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 4,9725 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В

      		 -
      Torque Sensor 2 Output Напряжение датчика крутящего момента

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 4,9725 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В

      		 -
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11-14 В -
      PS Assist Signal Сигнал дополнительного усилия рулевого управления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Двигатель не работает: OFF (ВЫКЛ)

      • Двигатель работает: ON (ВКЛ)

      		 -
      Stop&Start Ctrl Mode Состояние регистрации режима системы запуска и останова IG, Run, Stopreq, Stop или Restart - -