ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Note


    • Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.

    • Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.

    2. Установите главный цилиндр на усилитель тормозной системы и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      12,5 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. A01KAMYE03

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы C к главному цилиндру.

      Torque:
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (нажмите Click here).

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B к главному цилиндру.

    5. Для моделей с механической трансмиссией:

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A к главному цилиндру.

  2. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Для моделей с 1AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    2. Для моделей с 2AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    3. для моделей с 2AR-FE:

      Нажмите здесь Click here

    4. Для моделей с 3ZR-FE:

      Нажмите здесь Click here

    5. Для моделей с 3ZR-FAE:

      Нажмите здесь Click here