БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с VSC) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ

    Note

    При установке нового блока управления рабочими цилиндрами тормозов никогда не снимайте пробку отверстия до подсоединения трубопровода тормозной системы. Новые блоки управления заполнены тормозной жидкостью.


    1. A01KDH0E01

      Закрепите блок управления с кронштейном 3 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • Не допускайте падения блока управления. В случае падения замените его.

    2. Подсоедините зажим трубопровода тормозной системы к кронштейну.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОДЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01KAPGE02

      Временно установите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • *1: к правому переднему рабочему тормозному цилиндру

      • *2: к левому переднему рабочему тормозному цилиндру

      • *3: к правому заднему рабочему тормозному цилиндру

      • *4: к левому заднему рабочему тормозному цилиндру

      • *5: от переднего главного цилиндра

      • *6: от заднего главного цилиндра

    2. С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (нажмите Click here).

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    Note


    • Проверяйте надежность фиксации разъема.

    • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.


    1. A01KBUK

      Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов и нажмите рычаг блокировки вниз.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (нажмите Click here).

  5. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Для моделей с 1AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    2. Для моделей с 2AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    3. для моделей с 2AR-FE:

      Нажмите здесь Click here

    4. Для моделей с 3ZR-FE:

      Нажмите здесь Click here

    5. для моделей с 3ZR-FAE:

      Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Для моделей с 1AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    2. Для моделей с 2AD-FHV:

      Нажмите здесь Click here

    3. Для моделей с 2AD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

    4. для моделей с 2AR-FE:

      Нажмите здесь Click here

    5. для моделей с 3ZR-FAE:

      Нажмите здесь Click here

    6. Для моделей с 3ZR-FE:

      Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Нажмите здесь Click here