АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ, Diagnostic DTC:C1407, C1408

Код DTC Наименование DTC
C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1273, C1274, C1403 и C1404.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Провод правого датчика системы противоскольжения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Провод левого датчика системы противоскольжения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Tech Tips


  • DTC C1407 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1408 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1273, C1274, C1403 и C1404.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните калибровку "нуля" датчика ускорения и калибровку давления масла бесступенчатой трансмиссии (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

    K111: Нажмите здесь Click here

    K111F: Нажмите здесь Click here

  • Снятие заднего датчика частоты вращения со ступицы заднего колеса в сборе с подшипником запрещено (для моделей с приводом на одну ось).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Normal или Error Нормальное состояние Error: кратковременное прерывание
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Normal или Error Нормальное состояние Error: кратковременное прерывание

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RR Speed Open
      RL Speed Open
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с приводом на одну ось)
      NG (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    NG (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RR Wheel Speed
      RL Wheel Speed

    6. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

      Note

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips


      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе, и задним датчиком частоты вращения.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с приводом на одну ось)
      NG (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    NG (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      DTC C1407 и C1408 не выводятся
      DTC C1407 и/или C1408 выводятся

    DTC C1407 и C1408 не выводятся

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    DTC C1407 и/или C1408 выводятся

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Для правой стороны:

      Отсоедините разъемы m1 и mM1 проводов датчиков системы противоскольжения.

    4. Для левой стороны:

      Отсоедините разъемы n1 и nN1 проводов датчиков системы противоскольжения.

    5. A01KCUDC05
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a Вид спереди провода датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      m1-2 (+) - mM1-1 Всегда Менее 1 Ом
      m1-1 (-) - mM1-2 Всегда Менее 1 Ом
      m1-2 (+) - mM1-2 Всегда 10 кОм или более
      m1-2 (+) или mM1-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      m1-1 (-) - mM1-1 Всегда 10 кОм или более
      m1-1(-) или mM1-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      n1-2 (+) - nN1-1 Всегда Менее 1 Ом
      n1-1 (-) - nN1-2 Всегда Менее 1 Ом
      n1-2 (+) - nN1-2 Всегда 10 кОм или более
      n1-2 (+) или nN1-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      n1-1 (-) - nN1-1 Всегда 10 кОм или более
      n1-1 (-) или nN1-2 - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Подсоедините разъем mM1 и/или nN1 провода датчика системы противоскольжения.

      2. Выключите зажигание.

      3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      4. Отсоедините разъем A63 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правой стороны
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A63-17 (RR+) - m1-2 (+) Всегда Менее 1 Ом
        A63-16 (RR-) - m1-1 (-) Всегда Менее 1 Ом
        A63-17 (RR+) или m1-2(+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A63-16 (RR-) или m1-1 (-) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левой стороны
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A63-5 (RL+) - n1-2 (+) Всегда Менее 1 Ом
        A63-4 (RL-) - n1-1 (-) Всегда Менее 1 Ом
        A63-5 (RL+) или n1-2 (+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A63-4 (RL-) или n1-1 (-) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом:


      1. Выключите зажигание.

      2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      3. Отсоедините разъем A63 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и разъем N11 и/или M20 заднего датчика частоты вращения.

      4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правой стороны
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A63-17 (RR+) - M20-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
        A63-16 (RR-) - M20-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
        A63-17 (RR+) или M20-1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A63-16 (RR-) или M20-2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левой стороны
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A63-5 (RL+) - N11-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
        A63-4 (RL-) - N11-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
        A63-5 (RL+) или N11-1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A63-4 (RL-) или N11-2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Подсоедините разъем A63 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. A01KB9XC02
        *A Для правой стороны
        *B Для левой стороны
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к заднему датчику частоты вращения)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Для правой стороны
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        m1-2 (+) - масса Зажигание включено 8—14 В
        Для левой стороны
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        n1-2 (+) - масса Зажигание включено 8-14 В

        Note

        Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

        Нажмите здесь Click here

        Tech Tips


        • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

          Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

        • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

          Нажмите здесь Click here

    2. Для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом:


      1. Подсоедините разъем A63 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. A01KC43C01
        *A Для правой стороны
        *B Для левой стороны
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к заднему датчику частоты вращения)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Для правой стороны
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        M20-1 (RR+) - масса Зажигание включено 8—14 В
        Для левой стороны
        Подключение диагностического прибора Подключение диагностического прибора Заданные условия
        N11-1 (RL+) - масса Зажигание включено 8-14 В

        Note

        Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

        Нажмите здесь Click here

        Tech Tips

        Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK (для моделей с приводом на одну ось)
      OK (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
      NG

    OK (для моделей с приводом на одну ось)

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here