ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Шаги 10-17 предназначены для временной сборки в целях регулировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ


    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

      A01V9ZYC01
      *a 8,0 - 9,0 мм (0,32 - 0,35 дюйма) - -

  2. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9QSC01
      *a Стрелка

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Убедитесь, что стрелка повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии).

  3. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Тщательно удалите масло с поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе, сопрягающейся с поверхностью коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде при температуре 100°C (213°F).

    3. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    4. A01V8CVC06
      *a Метка

      Совместите метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и затем установите коронную шестерню дифференциала.

      Note


      • Очистите отверстия болтов крепления корпуса дифференциала.

      • Совместите отверстия на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала.

    5. Вверните 10 новых болтов корпуса заднего дифференциала.

      Torque:
      90 Н*м  { 918 кгс*см, 66 фунт-сила-футов }

      Note


      • Новые болты покрыты термостойким маслом. Запрещается счищать данное покрытие.

      • Вверните болты и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9E7E02

      С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-50010

      Note


      • Если левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) поврежден, замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) новыми в комплекте.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V81WE02

      С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-50010

      Note


      • Если левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) поврежден, замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее и наружное кольца) новыми в комплекте.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

  6. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VAT5C01
      *1 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *2 Левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) в сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00510, 09951-00620, 09952-06010, 09951-07100 )

      Note


      • Используйте снятую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

      • При замене подшипника замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  7. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V870C01
      *1 Шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *2 Правый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) в чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00510, 09951-00620, 09952-06010, 09951-07150 )

      Note


      • Используйте снятую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

      • При замене правого подшипника корпуса заднего дифференциала замените правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01V91LC01
      *1 Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) в чашку заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00550, 09951-00680, 09951-07100, 09952-06010 )

      Note

      При замене переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни (наружное кольцо) замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01VA99C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00600 )
      09950-60020   ( 09951-00680, 09951-00750 )

      Note

      При замене заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни (наружного кольца) замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      Tech Tips

      Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x p1,25 (кат. № 90179-12051).

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Используйте снятую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

    2. A01V7V1E04

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

  11. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V8BZ

      Установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Установите снятую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, поскольку это делается временно с целью регулировки.

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note


      • Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не снимайте данное покрытие.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

    3. A01V75QC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина рычага

      С помощью SST и динамометрического ключа постепенно затяните новую гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-52010
      Torque:
      без использования SST
      245 Н*м  { 2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут }
      или менее
      при использовании SST
      210 Н*м  { 2141 кгс*см, 155 фунт-сила-футов }
      или менее

      Note


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 30 см (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST".

        Нажмите здесь Click here

    4. A01VANDE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-52010
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Подшипник Преднатяг
      Новый подшипник 1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,77 - 1,26 Н*м (8 - 12 кгс*см, 7 - 11 фунт-сила-футов)

      Note


      • Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      • Запишите измеренное значение преднатяга для использования при проверке общего преднатяга.

  13. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01V8ZE

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  14. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Скребком счистите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и сепаратора подшипника полуоси дифференциала, а также растворителем удалите масло.

      Note

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    2. A01V991

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      34,3 Н*м  { 350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  15. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. A01V9NUC10
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      SST
      09564-32011
      Номинальное значение / Номинальный режим
      0,088 - 0,208 мм (0,00347 - 0,00818 дюйма)

      Note

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

    4. Если результат не соответствует номинальному диапазону, подберите толщину шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала из таблицы ниже и установите ее.

      Tech Tips


      • Каждый раз изменяйте толщину левой и правой шайб вала полуосевой шестерни дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

      • Если зазор слишком маленький, выберите более толстую плоскую шайбу для правой стороны и более тонкую – для левой.

      • Если зазор слишком большой, выберите более тонкую плоскую шайбу для правой стороны и более толстую – для левой.

      Шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      Каталожный номер Толщина Идентификационная метка Каталожный номер Толщина Идентификационная метка
      90564-37022 1,59 - 1,61 мм (0,0625 - 0,0633 дюйма) A0 90564-37040 2,13 - 2,15 мм (0,0839 - 0,0846 дюйма) B8
      90564-37023 1,62 - 1,64 мм (0,0637 - 0,0645 дюйма) A1 90564-37041 2,16 - 2,18 мм (0,0850 - 0,0858 дюйма) B9
      90564-37024 1,65 - 1,67 мм (0,0650 - 0,0657 дюйма) A2 90564-37042 2,19 - 2,21 мм (0,0862 - 0,0870 дюйма) C0
      90564-37025 1,68 - 1,70 мм (0,0661 - 0,0669 дюйма) A3 90564-37043 2,22 - 2,24 мм (0,0874 - 0,0882 дюйма) C1
      90564-37026 1,71 - 1,73 мм (0,0673 - 0,0681 дюйма) A4 90564-37044 2,25 - 2,27 мм (0,0886 - 0,0894 дюйма) C2
      90564-37027 1,74 - 1,76 мм (0,0685 - 0,0693 дюйма) A5 90564-37045 2,28 - 2,30 мм (0,0898 - 0,0906 дюйма) C3
      90564-37028 1,77 - 1,79 мм (0,0697 - 0,0705 дюйма) A6 90564-37046 2,31 - 2,33 мм (0,0909 - 0,0917 дюйма) C4
      90564-37029 1,80 - 1,82 мм (0,0709 - 0,0717 дюйма) A7 90564-37047 2,34 - 2,36 мм (0,0921 - 0,0929 дюйма) C5
      90564-37030 1,83 - 1,85 мм (0,0720 - 0,0728 дюйма) A8 90564-37048 2,37 - 2,39 мм (0,0933 - 0,0941 дюйма) C6
      90564-37031 1,86 - 1,88 мм (0,0732 - 0,0740 дюйма) A9 90564-37049 2,40 - 2,42 мм (0,0945 - 0,0953 дюйма) C7
      90564-37032 1,89 - 1,91 мм (0,0744 - 0,0752 дюйма) B0 90564-37050 2,43 - 2,45 мм (0,0957 - 0,0965 дюйма) C8
      90564-37033 1,92 - 1,94 мм (0,0756 - 0,0764 дюйма) B1 90564-37051 2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма) C9
      90564-37034 1,95 - 1,97 мм (0,0768 - 0,0776 дюйма) B2 90564-37052 2,49 - 2,51 мм (0,0980 - 0,0988 дюйма) D0
      90564-37035 1,98 - 2,00 мм (0,0780 - 0,0787 дюйма) B3 90564-37053 2,52 - 2,54 мм (0,0992 - 0,1000 дюйма) D1
      90564-37036 2,01 - 2,03 мм (0,0792 - 0,0799 дюйма) B4 90564-37054 2,55 - 2,57 мм (0,1004 - 0,1012 дюйма) D2
      90564-37037 2,04 - 2,06 мм (0,0803 - 0,0811 дюйма) B5 90564-37055 2,58 - 2,60 мм (0,1016 - 0,1024 дюйма) D3
      90564-37038 2,07 - 2,09 мм (0,0815 - 0,0822 дюйма) B6 90564-37056 2,61 - 2,63 мм (0,1028 - 0,1035 дюйма) D4
      90564-37039 2,10 - 2,12 мм (0,0827 - 0,0834 дюйма) B7 90564-37057 2,64 - 2,66 мм (0,1040 - 0,1047 дюйма) D5

  16. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    2. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

    3. Нанесите тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциала.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе.

    5. Временно установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 8 болтами.

    6. Несколько раз поверните ведущую шестерню дифференциала.

    7. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    8. Проверьте рисунок контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      A01V9KOC02
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). - -

      Note

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

    9. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру.


      1. Сдвиг и регулировка коронной шестерни дифференциала осуществляется с помощью шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

        Tech Tips

        Регулируйте толщину левой и правой шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала, каждый раз изменяя ее на одинаковую величину. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

    10. Для контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру.


      1. Подберите шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала из нижеприведенной таблицы, а затем отрегулируйте ведущую шестерню.

        Шайба ведущей шестерни заднего дифференциала
        Каталожный номер Толщина Идентификационная метка Каталожный номер Толщина Идентификационная метка
        90564-35041 1,695 - 1,705 мм (0,0667 - 0,0671 дюйма) 41 90564-35071 1,955 - 1,965 (0,0770 - 0,0774) 71
        90564-35043 1,715 - 1,725 мм (0,0675 - 0,0679 дюйма) 43 90564-35073 1,975 - 1,985 (0,0778 - 0,0781) 73
        90564-35045 1,735 - 1,745 мм (0,0683 - 0,0687 дюйма) 45 90564-35075 1,995 - 2,005 (0,0785 - 0,0789) 75
        90564-35047 1,755 - 1,765 мм (0,0690 - 0,0695 дюйма) 47 90564-35077 2,015 - 2,025 (0,0793 - 0,0797) 77
        90564-35049 1,775 - 1,785 мм (0,0699 - 0,0703 дюйма) 49 90564-35079 2,035 - 2,045 (0,0801 - 0,0805) 79
        90564-35051 1,795 - 1,805 мм (0,0707 - 0,0711 дюйма) 51 90564-35081 2,055 - 2,065 (0,0809 - 0,0813) 81
        90564-35053 1,815 - 1,825 мм (0,0715 - 0,0719 дюйма) 53 90564-35083 2,075 - 2,085 (0,0817 - 0,0821) 83
        90564-35055 1,835 - 1,845 мм (0,0722 - 0,0726 дюйма) 55 90564-35085 2,095 - 2,105 (0,0825 - 0,0829) 85
        90564-35057 1,855 - 1,865 мм (0,0730 - 0,0734 дюйма) 57 90564-35087 2,115 - 2,125 (0,0833 - 0,0837) 87
        90564-35059 1,875 - 1,885 мм (0,0738 - 0,0742 дюйма) 59 90564-35089 2,135 - 2,145 (0,0841 - 0,0844) 89
        90564-35061 1,895 - 1,905 мм (0,0746 - 0,0750 дюйма) 61 90564-35091 2,155 - 2,165 (0,0848 - 0,0852) 91
        90564-35063 1,915 - 1,925 мм (0,0754 - 0,0758 дюйма) 63 90564-35093 2,175 - 2,185 (0,0856 - 0,0860) 93
        90564-35065 1,935 - 1,945 мм (0,0762 - 0,0766 дюйма) 65 90564-35095 2,195 - 2,205 (0,0864 - 0,0868) 95

    11. После регулировки пятна контакта зубьев шестерни проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  17. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01V6QQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      SST
      09556-52010

      Note

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 11 - 16 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01 Н*м (6 - 10 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

    2. Если результат не соответствует указанному диапазону, выполните следующие действия.


      1. Подберите и установите другую правую шайбу вала полуосевой шестерни.

      2. Еще раз проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  18. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V991

      Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  19. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01V8ZE

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  20. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    2. Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V8BZ

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  22. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V837

      Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Нанесите слой фирменного масла для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичного на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни.

    2. A01V75QC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина рычага

      С помощью SST и динамометрического ключа постепенно затяните гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-52010
      Torque:
      без использования SST
      245 Н*м  { 2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут }
      или менее
      при использовании SST
      210 Н*м  { 2141 кгс*см, 155 фунт-сила-футов }
      или менее

      Tech Tips


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 30 см (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST".

        Нажмите здесь Click here

  24. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VANDE01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный преднатяг.

      SST
      09556-52010

      Note


      • Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      • Отрегулируйте преднатяг так, чтобы обеспечить соответствие начальному крутящему моменту для временно отрегулированной ведущей шестерни.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни
      Подшипник Заданные условия
      Новый подшипник 1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,77 - 1,26 Н*м (8 - 12 кгс*см, 7 - 11 фунт-сила-футов)
    2. A01V75QC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина рычага

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте начальный крутящий момент и повторите настройки по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

      SST
      09556-52010

    3. Если момент затягивания гайки задней ведущей шестерни превышает 245 Н*м, но преднатяг все еще недостаточен, ослабьте гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

      Tech Tips


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 30 см (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST".

        Нажмите здесь Click here

    4. Если они не повреждены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на ее резьбу фирменное масло для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичное и повторите описанную выше процедуру.

  25. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01V8ZE

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  26. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V991

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      34,3 Н*м  { 350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  27. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9NUC11
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      SST
      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      SST
      09564-32011
      Номинальное значение / Номинальный режим
      0,088 - 0,208 мм (0,00347 - 0,00818 дюйма)

      Note

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

  28. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V6QQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный момент) в боковом зазоре между ведущей шестерней дифференциала и коронной шестерней дифференциала.

      SST
      09556-52010

      Note

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться в нормальной работе подшипника.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни
      Подшипник Заданные условия
      Новый подшипник преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 10 - 16 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01 Н*м (6 - 11 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

    2. Если результат не соответствует указанному диапазону, выполните следующие действия.


      1. Подберите и установите другую правую шайбу вала полуосевой шестерни.

      2. Еще раз проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  29. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V991

      Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9H5C01
      *a 6 мм (0,24 дюйма)
      *b 3 мм (0,12 дюйма)

      Нанесите герметик 1281 на частях сепаратора подшипника полуоси дифференциала, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик 1281 в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Сепаратор подшипника полуоси дифференциала должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

    2. A01V991

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      34,3 Н*м  { 350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Note

      Установив крышку, не совершайте поездку на автомобиле и не добавляйте масло в течение не менее 1 часа. После этого избегайте резких ускорений и замедлений в течение не менее 12 часов.

  31. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01V6QQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный вращающий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      SST
      09556-52010

      Note

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни
      Подшипник Заданные условия
      Новый подшипник преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 10 - 16 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01 Н*м (6 - 10 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

  32. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9NUC11
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      SST
      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      SST
      09564-32011
      Номинальный зазор
      0,088 - 0,208 мм (0,000347 - 0,00818 дюйма)

      Note

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

  33. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ


    1. A01V6X3C01
      *1 Сальник диафрагмы
      *a Расстояние

      С помощью SST и молотка вбейте сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе в соответствии со спецификацией.

      SST
      09710-30021   ( 09710-03121 )
      09950-60010   ( 09951-00570 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальное расстояние
      6,5 - 7,5 мм (0,256 - 0,295 дюйма) (от края чашки дифференциала)

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

  35. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9P6C01
      *1 Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *a Расстояние

      С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала в чашку дифференциала так, чтобы получить номинальную величину выступания.

      SST
      09223-00010
      Номинальное расстояние
      6,7 - 7,7 мм (0,264 - 0,303 дюйма) (от выступающей части чашки)

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

  36. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01V8ZYC01
      *1 Муфта трансмиссии в сборе
      *2 Чашка дифференциала в сборе

      С помощью штангенциркуля и прецизионной поверочной линейки измерьте размеры B1 и B2 муфты трансмиссии.

    2. Вычислите размер B путем вычитания размера B2 из B1.

      Tech Tips


      • Размер B = размер B1 - размер B2

      • Размер B1 - это расстояние от установочной поверхности муфты трансмиссии до кромки подшипника.

    3. С помощью штангенциркуля и прецизионной поверочной линейки измерьте размер A чашки заднего дифференциала.

      Tech Tips

      Размер A — это расстояние от установочной поверхности чашки заднего дифференциала в сборе до кромки ведущей шестерни.

    4. Выберите шайбу муфты трансмиссии на основе разности между размерами A и B и установите прокладку.

      Шайба муфты трансмиссии
      Разность размеров A и B Номер детали по каталогу Толщина Идентификационная метка
      3,96 - 4,01 мм (0,156 - 0,157 дюйма) 90564-25024 1,98 - 2,02 мм (0,078 - 0,079 дюйма) 1
      4,26 - 4,31 мм (0,168 - 0,169 дюйма) 90564-25025 2,28 - 2,32 мм (0,090 - 0,091 дюйма) 2
      4,56 - 4,61 мм (0,180 - 0,181 дюйма) 90564-25026 2,58 - 2,62 мм (0,102 - 0,103 дюйма) 3
      3,81 - 3,86 мм (0,150 - 0,151 дюйма) 90564-25027 1,83 - 1,87 мм (0,072 - 0,073 дюйма) 4
      4,11 - 4,16 мм (0,162 - 0,163 дюйма) 90564-25028 2,13 - 2,17 мм (0,084 - 0,085 дюйма) 5
      4,41 - 4,46 мм (0,174 - 0,175 дюйма) 90564-25029 2,43 - 2,47 мм (0,096 - 0,097 дюйма) 6
      3,71 - 3,76 мм (0,146 - 0,148 дюйма) 90564-25031 1,73 - 1,77 мм (0,068 - 0,069 дюйма) 8
      3,76 - 3,81 мм (0,148 - 0,149 дюйма) 90564-25032 1,78 - 1,82 мм (0,070 - 0,071 дюйма) 9
      3,86 - 3,91 мм (0,152 - 0,153 дюйма) 90564-25033 1,88 - 1,92 мм (0,074 - 0,075 дюйма) 10
      3,91 - 3,96 мм (0,154 - 0,155 дюйма) 90564-25034 1,93 - 1,97 мм (0,076 - 0,077 дюйма) 11
      4,01 - 4,06 мм (0,158 - 0,159 дюйма) 90564-25035 2,03 - 2,07 мм (0,080 - 0,081 дюйма) 12
      4,06 - 4,11 мм (0,160 - 0,161 дюйма) 90564-25036 2,08 - 2,12 мм (0,082 - 0,083 дюйма) 13
      4,16 - 4,21 мм (0,164 - 0,165 дюйма) 90564-25037 2,18 - 2,22 мм (0,086 - 0,087 дюйма) 14
      4,21 - 4,26 мм (0,166 - 0,167 дюйма) 90564-25038 2,23 - 2,27 мм (0,088 - 0,089 дюйма) 15
      4,31 - 4,36 мм (0,170 - 0,171 дюйма) 90564-25039 2,33 - 2,37 мм (0,092 - 0,093 дюйма) 16
      4,36 - 4,41 мм (0,172 - 0,173 дюйма) 90564-25040 2,38 - 2,42 мм (0,094 - 0,095 дюйма) 17
      4,46 - 4,51 мм (0,176 - 0,177 дюйма) 90564-25041 2,48 - 2,52 мм (0,098 - 0,099 дюйма) 18
      4,51 - 4,56 мм (0,178 - 0,179 дюйма) 90564-25042 2,53 - 2,57 мм (0,100 - 0,101 дюйма) 19
      4,61 - 4,66 мм (0,182 - 0,183 дюйма) 90564-25043 2,63 - 2,67 мм (0,104 - 0,105 дюйма) 20
      4,66 - 4,71 мм (0,184 - 0,185 дюйма) 90564-25044 2,68 - 2,72 мм (0,106 - 0,107 дюйма) 21

  37. СНИМИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01V9UBC02
      *1 Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии
      A01V9RL Передняя часть автомобиля (сторона муфты трансмиссии)

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала.

      Note

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии таким образом, чтобы выступающая часть была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии в сборе).

  38. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01VACG

      Установите крестовину на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 2 болтами с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    2. A01V6ZR

      Установите на электромагнитный клапан полного привода с линейной характеристикой новое уплотнительное кольцо.

    3. A01V8MX

      Установите электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой на статор.

    4. A01VAD6C01
      *1 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец наденьте новое пружинное стопорное кольцо.

    5. Скребком счистите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и муфты трансмиссии в сборе, а также растворителем удалите масло.

      Note

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    6. A01V80FC07
      *1 Герметик Seal Packing
      *a 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик 1281 на частях муфты трансмиссии, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик 1281 в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0788–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Муфта трансмиссии должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика.

    7. A01V99C

      Установите муфту трансмиссии в сборе на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V6SNE01

      С помощью торцевого шестигранного гаечного ключа на 8 мм установите новую пробку крышки чашки заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      SST
      09612-07010   ( 09612-10061 )

      Note

      Легкими ударами запрессуйте пробку так, чтобы фланец был вровень с кромкой чашки заднего дифференциала в сборе.

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V9GD

      С помощью торцевого шестигранного гаечного ключа на 8 мм установите новую пробку крышки чашки заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ГОРЛОВИНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01V8A2

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01VAP8

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  43. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01VAW1C01
      *a Вертикальное биение
      *b Горизонтальное биение

      Закрепите щуп на индикаторе часового типа и установите щуп под прямым углом на внутреннюю поверхность муфты трансмиссии.

    2. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение.

      SST
      09564-32011
      Максимальн.
      0,06 мм (0,00236 дюйма)

    3. Установите индикатор часового типа на муфту трансмиссии в сборе под прямым углом, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение.

      SST
      09564-32011
      Максимальн.
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

  44. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ


    1. A01VAIUC01
      *a 12,2 мм (0,480 дюйма)
      *b 26,3 мм (1,035 дюйма)
      *c Сторона карданного вала
      *d Со стороны муфты трансмиссии в сборе

      С помощью 2 гаек установите 4 шпильки в муфту трансмиссии в сборе.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Вставьте длинную резьбовую часть каждого болта в муфту трансмиссии в сборе.