СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2767

Код DTC Наименование DTC
P2767 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

ОПИСАНИЕ

ECM определяет частоту вращения первичного вала по сигналу от датчика частоты вращения первичного шкива (датчика оборотов трансмиссии (NIN)) и осуществляет регулирование передаточного числа.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2767 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D, частота вращения выходного вала не ниже 300 об/мин, и скорость составляет приблизительно 7 км/час (4,3 мили в час).

  2. Показания датчика оборотов трансмиссии (NIN) менее 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NIN)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NIN)

  • ECM

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения первичного шкива (датчика оборотов трансмиссии (NIN)), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения первичного вала в целях регулирования передаточного числа. Если ECM не получает сигнал от датчика частоты вращения первичного шкива, даже когда автомобиль движется, он расценивает это как неисправность датчика частоты вращения первичного шкива. ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QR0JE01
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NIN)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NIN))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NIN)

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NIN) Частота вращения первичного шкива (NIN)

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Следующий шаг
      Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"
      Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. A01QTRIC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик оборотов трансмиссии (NIN))

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NIN).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NIN-) - 2 (NIN+) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) – ECM)


    1. A01QP1NC16
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B75-127 (NIN+) - B75-128 (NIN-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      B75-127 (NIN+) - масса Всегда 10 кОм или более
      B75-128 (NIN-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА)


    1. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NIN).

    2. Проверьте наконечник датчика оборотов трансмиссии (NIN).

      OK
      Наконечник датчика оборотов трансмиссии (NIN) не поврежден и не загрязнен.

      Tech Tips

      Если наконечник датчика оборотов трансмиссии (NIN) поврежден или загрязнен металлическими частицами, вероятно, поврежден ремень бесступенчатой трансмиссии.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) Нажмите здесь Click here

    NG

  6. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here