СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0715, P0717

Код DTC Наименование DTC
P0715 Цепь датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения турбины (датчика оборотов трансмиссии (NT)), установленного в бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей, и использует его для регулирования давления включения блокировки и давления муфты переднего и заднего хода.

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала бесступенчатой трансмиссии и передает результат в ECM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0715 Цепь датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 0,1 В или превышает 1,9 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NT)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Автомобиль движется, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала составляет 300 об/мин или выше, и сигнал датчика положения паркинга/нейтрали поступает без ошибок.

  2. Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NT)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения турбины измеряет частоту вращения первичного вала трансмиссии. ECM определяет необходимое передаточное число, сравнивая сигналы датчика частоты вращения турбины (частоты вращения первичного вала) и датчика частоты вращения на выходе (частоты вращения выходного вала).

Если при движении с рычагом переключения передач в положении D частота вращения выходного вала оказывается выше ожидаемого значения, а частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин, ECM регистрирует неисправность в датчике оборотов трансмиссии (NT). ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QS2DE01
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)
      NT Sensor Voltage

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя

      • Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R: 0 об/мин

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT)

      мин.: 0 В

      макс.: 4,999 В

      		 Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N): 0,6 - 1,5 В -

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Перейти к
      Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"
      Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)


    1. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NT).

      Нажмите здесь Click here

      A01QU8IC01
      *1 Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) *2 Амперметр
      *3 Аккумуляторная батарея - -
      *a Зазор не более 5 мм (0,197 дюйма) - -

    2. Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику, как показано на рисунке.

    3. Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (NT) (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.

      Note

      Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

    4. Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальный ток
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NTO) - 2 (NTB) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
      1 (NTO) - 2 (NTB) Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) – ECM)


    1. Отсоедините разъем B33 датчика оборотов трансмиссии (NT).

    2. Отсоедините разъем B75 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B33-1 (NTO) - B75-125 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      B33-2 (NTB) - B75-126 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      B33-1 (NTO) или B75-125 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      B33-2 (NTB) или B75-126 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.


      • для моделей с 3ZR-FAE:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE:

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here