СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0720, P0722

Код DTC Наименование DTC
P0720 Цепь датчика частоты вращения выходного вала
P0722 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения вторичного шкива (датчика оборотов трансмиссии (NOUT)), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения выходного вала в целях регулирования передаточного числа.

Датчик оборотов трансмиссии (NOUT) определяет частоту вращения выходного вала бесступенчатой трансмиссии и передает соответствующий сигнал в ECM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0720 Цепь датчика частоты вращения выходного вала

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Сбой сигнала оборотов трансмиссии (NOUT) не обнаружен.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NOUT) составляет менее 0,1 В или более 1,9 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NOUT)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NOUT)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0722 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Автомобиль движется, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала составляет 300 об/мин или выше, и сигнал датчика положения паркинга/нейтрали поступает без ошибок.

  2. Определяемая датчиком оборотов трансмиссии (NOUT) частота вращения составляет менее 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NOUT)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NOUT)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения вторичного шкива (датчика оборотов трансмиссии (NOUT)), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения выходного вала в целях регулирования передаточного числа.

Если ECM не получает сигнал от датчика частоты вращения вторичного шкива, даже когда автомобиль движется, он расценивает это как неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива. ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QS2DE02
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NOUT)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NOUT) И NOUT SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NOUT)
      NOUT Sensor Voltage

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NOUT) Частота вращения вторичного шкива (NOUT)

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Автомобиль движется с постоянной скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час): 2850 об/мин

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NOUT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения вторичного шкива (NOUT)

      мин.: 0,000 В

      макс.: 4,999 В

      		 Холостой ход двигателя: Приблизительно 2 В -

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Следующий шаг
      Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"
      Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    Отображаемые данные соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    Отображаемые данные не соответствуют данным, указанным в столбце "Нормальное состояние"

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT)


    1. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NOUT).

      Нажмите здесь Click here

      A01QU8IC03
      *1 Датчик частоты вращения трансмиссии (NOUT) *2 Амперметр
      *3 Аккумуляторная батарея - -
      *a Зазор не более 5 мм (0,197 дюйма) - -

    2. Подсоедините аккумуляторную батарею к датчику, как показано на рисунке.

    3. Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (на расстоянии не более 5 мм (0,197 дюйма)), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня в процессе измерения тока.

      Note

      Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

    4. Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальный ток
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NOTO) - 2 (NOTB) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
      1 (NOTO) - 2 (NOTB) Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) – ECM)


    1. Отсоедините разъем B31 датчика оборотов трансмиссии (NOUT).

    2. Отсоедините разъем B75 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B31-1 (NOTO) - B75-129 (NOTO) Всегда Менее 1 Ом
      B31-2 (NOTB) - B75-130 (NOTB) Всегда Менее 1 Ом
      B31-1 (NOTO) или B75-129 (NOTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      B31-2 (NOTB) или B75-130 (NOTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.


      • Для моделей с 3ZR-FAE:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE:

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Нажмите здесь Click here