Click here

СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

Click here
Click here
Note:

  • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров калибровки "нуля" датчика замедления и давления масла бесступенчатой трансмиссии. В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT.

    Замененный узел

    • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

    • ECM

    • Датчик давления масла

    • Датчик замедления и рысканья (блок управления системы SRS в сборе)

  • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку "нуля" датчика замедления, а затем калибровку давления масла бесступенчатой трансмиссии.


Click here

  1. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ/КАЛИБРОВКУ


    1. Выполните сброс памяти, как описано ниже:


      1. Выключите зажигание.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

      3. Подключите GTS к DLC3.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      5. Включите GTS.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.


        1. Powertrain > Engine and ECT > Utility
          Информация на дисплее прибора
          Reset Memory




        Note:

        • Во время калибровки автомобиль должен сохранять устойчивое горизонтальное положение и оставаться неподвижным (наклон: 0 +/-0,25°).

        • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Удостоверьтесь, что двигатель остановлен. Не запускайте двигатель во избежание вибраций на холостом ходу.

        • Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение ON (ВКЛ).

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления следующим образом:


      1. Установите замок зажигания в положении ON (ВКЛ) и подождите не менее 2 с.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.


        1. Powertrain > Engine and ECT > Utility
          Информация на дисплее прибора
          Deceleration Sensor Zero Point Calibration




        Tip:

        • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка "нуля" датчика замедления завершена.

        • Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка), и выводится код DTC P1589 (проверьте условия обнаружения кода DTC), возможно, в цепи датчика замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS в сборе) имеется неисправность.

          Нажмите здесьClick here

        • Раскачивание или тряска автомобиля во время калибровки "нуля" датчика может повлечь за собой отмену калибровки. Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка) и код DTC P1589 не выводится, то выполните калибровку еще раз.

    3. Выполните калибровку давления масла CVT, как описано ниже:


      1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

      2. Установите замок зажигания в положении ON (ВКЛ) и подождите не менее 2 с.

        Note:

        Не запускайте двигатель.

        Tip:

        Калибровка давления масла CVT выполняется при включенном зажигании (двигатель остановлен). Однако калибровку нельзя выполнять при следующих условиях:


        • Показания датчика давления масла составляют 0,065 МПа (0,663 кгс/см2, 9,43 фунта на кв. дюйм) или более.

        • Температура масла CVT не более -5°C (23°F) или не менее 100°C (212°F).

      3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.


        1. Powertrain > Engine and ECT > Utility
          Информация на дисплее прибора
          CVT Oil Pressure Calibration




        Tip:

        • Во время калибровки давления масла CVT частота вращения коленчатого вала на холостом ходу возрастает.

        • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка давления масла CVT завершена.

        • Значения параметров настройки нельзя удалить, просто отсоединив и подсоединив провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.