МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНУЮ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ТРАНСМИССИИ


    • Со стороны раздаточной коробки:

      Нажмите здесь Click here


    1. Очистите болтовые отверстия.

    2. Нанесите герметик 1324 на 2 или 3 витка на одной половине новой установочной шпильки А раздаточной коробки и трансмиссии в блоке с главной передачей, как показано на рисунке.

      A01KAPMC01
      *a Фирменный герметик 1324 от компании Toyota *b Герметик
      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note


      • Не наносите герметик 1324 на концы шпильки.

      • Установите шпильку сразу после нанесения герметика, чтобы предотвратить прилипание посторонних веществ.

    3. Вверните 2 новые установочные резьбовые шпильки раздаточной коробки и трансмиссии в места картера трансмиссии, показанные на рисунке.

      Torque:
      39,2 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

      Note

      Установите шпильку так, чтобы сторона с герметиком-фиксатором была направлена к автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tech Tips

      Длина шпильки:

      Шпилька A: 69 мм (2,72 дюйма)

      Шпилька B: 47 мм (1,85 дюйма)

  2. УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ


    1. Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.

    2. Установите кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.

    3. Установите крышку привода спидометра в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  5. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  8. УСТАНОВИТЕ ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    A01KCS4C01
    *a Временно

    1. Временно закрепите кронштейн задней опоры двигателя 4 болтами.

    2. Затяните 4 болта заднего кронштейн опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  10. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    A01KBFGC01
    *a Временно

    1. Очистите болты и установочные отверстия в левом кронштейне опоры двигателя.

    2. Нанесите герметик на 4 болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    3. Временно закрепите левый кронштейн опоры двигателя 4 болтами.

    4. Затяните 4 болта заднего кронштейна опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    A01KDGXC01
    *a Временно

    1. Временно закрепите кронштейн передней опоры двигателя 4 болтами.

    2. Затяните 4 болта переднего кронштейна опоры двигателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

      Note


      • Сначала убедитесь в том, что установочные штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите трансмиссию на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.

      • Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте установочные штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.

    2. A01KAP5C01
      *a Временно

      Временно закрепите механическая трансмиссия в сборе болтом (*а).

    3. Затяните 3 болта A в порядке, показанном на рисунке, а затем вверните 5 болтов B.

      Torque:
      для болта A
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините разъем выключателя света заднего хода и установите жгут электропроводки двигателя на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей, закрепив его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    5. Закрепите зажим болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Для моделей с 3ZR-FE:

    Нажмите здесь Click here

    для моделей с 3ZR-FAE, тип 1,0 кВт:

    Нажмите здесь Click here

    для моделей с 3ZR-FAE, тип 1,3 кВт:

    Нажмите здесь Click here

  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Для моделей с 3ZR-FE:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 3ZR-FAE:

    Нажмите здесь Click here