БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с дизельным двигателем) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *a	Со стороны трансмиссии в блоке с главной передачей

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления, а затем – в маховик.

      SST

      09301-00310

      Note

      Следите за тем, чтобы ведомый диск сцепления в сборе был вставлен правильной стороной.

2. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *a

      Метка

      Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

   2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

      Torque:

      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      
      

      • Равномерно затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке, поворачивая каждый болт на 180° за одну операцию.

      • Проверьте, чтобы диск располагался по центру, а затем, осторожно перемещая SST вверх-вниз и вправо-влево, затяните болты.

3. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      Максимальное рассогласование
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если отклонение не соответствует указанному, с помощью SST отрегулируйте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST

      09333-00013

4. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. 

      для деталей с предварительно нанесенным покрытием

      
      

      1. Очистите установочное отверстие опоры вилки выключения сцепления.

      2. Установите новую опору вилки выключения сцепления на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

         Torque:

         36,8 Н*м  { 375 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

   2. для деталей без предварительно нанесенного покрытия

      
      

      1. Установите опору вилки выключения сцепления на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

         Torque:

         47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

5. УСТАНОВИТЕ ЧЕХОЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. 

      Установите чехол вилки выключения сцепления на механическую трансмиссию в сборе.

6. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Консистентная смазка Multemp 8158 или аналогичная

      Нанесите консистентную смазку Multemp 8158 на следующие участки:

      
      

      • Поверхности вилки выключения сцепления, которые соприкасаются с подшипником выключения сцепления.

      
      

      • Поверхности вилки выключения сцепления, которые соприкасаются со штоком опоры вилки выключения сцепления.

      
      

      • Поверхности вилки выключения сцепления, которые соприкасаются с опорой вилки выключения сцепления.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка Multemp 8158 или аналогичная

   2. Установите вилку выключения сцепления в сборе на подшипник выключения сцепления в сборе.

7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

   2. 

      Установите подшипник выключения сцепления вместе с вилкой выключения сцепления в сборе на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

      Note

      После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

8. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

   Для моделей с EA64:

   Нажмите здесь Click here

   Для моделей с EA64F:

   Нажмите здесь Click here