РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с дизельным двигателем) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн трубопровода привода сцепления № 1, закрепив их 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ


    1. A00YX7UC02
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Временно установите трубопровод A, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.

    2. Подсоедините трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом, закрепив его 3 болтами.

      Torque:
      для болта B
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      для болта C
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки затяните трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки. Нажмите здесь Click here

  3. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Для моделей с 1AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 2AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here

  4. УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Для моделей с 1AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 2AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here