ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. 

      Заверните контргайку на главном цилиндре сцепления в сборе.

   2. Установите вилку штока главного цилиндра сцепления на главный цилиндр сцепления в сборе.

   3. 

      *1	Контргайка
      *2	Вилка штока главного цилиндра сцепления

      Затяните контргайку и проверьте, чтобы размер A соответствовал ранее измеренному значению.

      Torque:

      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      При затягивании контргайки обязательно зафиксируйте вилку на месте за квадратную часть.

2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. Установите кронштейн главного цилиндра сцепления на главный цилиндр сцепления в сборе.

3. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. Нанесите универсальную консистентную смазку на контактные поверхности вилки штока главного цилиндра сцепления и педали сцепления.

   2. 

      Универсальная консистентная смазка

      Вставьте вилку штока главного цилиндра сцепления в вырез педали сцепления с левой стороны автомобиля и протолкните ее вниз.

4. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Установите главный цилиндр сцепления в сборе и закрепите его 2 гайками.

      Torque:

      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ

   
   

   1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод, соединяющий главный цилиндр сцепления с гибким шлангом.

      Torque:

      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки. Нажмите здесь Click here

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

   
   

   1. Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру сцепления и сдвиньте фиксатор для его закрепления.

      Note

      
      

      • Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления так, чтобы он не был перекручен.

      • Желтая метка должна быть обращена вверх.

7. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 ДЛЯ ЗАЩИТЫ НОГ В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

8. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

   Нажмите здесь Click here

9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   Нажмите здесь Click here

10. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Для моделей с 1AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 2AD-FTV:

    Нажмите здесь Click here

    для моделей с 2AR-FE:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 3ZR-FAE:

    Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 3ZR-FAE:

    Нажмите здесь Click here

11. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

    
    

    1. Проверьте тормозную жидкость. Нажмите здесь Click here

       Tech Tips

       
       

       • Проверьте отсутствие утечек в тормозной системе.

       • Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.

12. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Нажмите здесь Click here

13. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here