ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
Шаги 9-16 предназначены для временной сборки в целях регулировки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ САПУНА
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
Установите новый маслоотражатель сапуна в картер раздаточной коробки, зафиксировав его 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС КРЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью SST и пресса установите корпус крепления коронной шестерни раздаточной коробки в коронную шестерню раздаточной коробки.
Note
Запрещается подвергать напряжению зубья коронной шестерни раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА
С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА КРЕПЛЕНИЯ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ
| *1 | Шайба № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки |
| *2 | Правый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) |
Установите новую шайбу корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки № 2 на крышку картера раздаточной коробки № 1.
Tech Tips
Установите шайбу корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки № 2 той же толщины, что и у снятой.
С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) в крышку картера раздаточной коробки № 1.
Note
Нажмите на правый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) и шайбу № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки, пока они не сравняются с кромкой.
Запрещается подвергать напряжению контактную поверхность качения правого подшипника корпуса крепления коронной шестерни (наружного кольца).
С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (внутреннее кольцо) в корпус крепления коронной шестерни раздаточной коробки.
Note
Не допускайте повреждения обоймы правого подшипника корпуса крепления коронной шестерни (внутреннего кольца).
Tech Tips
При повторном использовании правого подшипника корпуса крепления коронной шестерни нанесите на него слой фирменного масла LT API GL-5 для дифференциалов от компании Toyota или аналогичного.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА КРЕПЛЕНИЯ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ
| *1 | Шайба № 1 корпуса крепления коронной шестерни |
| *2 | Левый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) |
Установите новую шайбу корпуса крепления коронной шестерни № 1 на картер раздаточной коробки.
Tech Tips
Установите шайбу корпуса крепления коронной шестерни № 1 той же толщины, что и у снятой.
С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) в картер раздаточной коробки.
Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:
Для моделей с автоматической и механической трансмиссией:
Note
Нажмите на левый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (наружное кольцо) и шайбу № 1 корпуса крепления коронной шестерни, пока они не сравняются с кромкой.
Запрещается подвергать напряжению контактную поверхность качения левого подшипника корпуса крепления коронной шестерни (наружного кольца).
С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса крепления коронной шестерни (внутреннее кольцо) в корпус крепления коронной шестерни раздаточной коробки.
Note
Не допускайте повреждения обоймы левого подшипника корпуса крепления коронной шестерни (внутреннего кольца).
Tech Tips
При повторном использовании левого подшипника корпуса крепления коронной шестерни нанесите на него слой фирменного масла LT API GL-5 для дифференциалов от компании Toyota или аналогичного.
УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ ВЫХОДНОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Установите шайбу выходного вала раздаточной коробки на ведущцую шестерню раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Без шайбы:
С помощью SST и пресса установите передний подшипник ведомой шестерни раздаточной коробки в ведомую шестерню раздаточной коробки.
Note
Запрещается подвергать напряжению внутреннее кольцо переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки или ведомую шестерню раздаточной коробки никакими предметами, кроме плоских.
С шайбой:
Note
Ремонтный комплект переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки состоит из переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки и шайбы.
Входящая в комплект шайба используется в процедуре установки ведомой шестерни раздаточной коробки.
С помощью SST и пресса установите передний подшипник ведомой шестерни раздаточной коробки в ведомую шестерню раздаточной коробки.
Note
Запрещается подвергать напряжению внутреннее кольцо переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки или ведомую шестерню раздаточной коробки никакими предметами, кроме плоских.
УСТАНОВИТЕ ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью SST и пресса установите новый пылеотражатель заднего выходного вала раздаточной коробки в задний выходной вал раздаточной коробки в сборе.
Note
Пылеотражатель заднего выходного вала раздаточной коробки следует устанавливать полностью.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Без шайбы:
С помощью SST и пресса запрессуйте задний выходной вал раздаточной коробки в сборе в ведомую шестерню раздаточной коробки.
Note
Запрещается подвергать напряжению фланец выходного вала раздаточной коробки или ведомую шестерню раздаточной коробки никакими предметами, кроме плоских.
Зажмите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью торцевого ключа на 30 мм заверните новую гайку шестерни раздаточной коробки к заднему выходному валу раздаточной коробки в сборе.
| *1 | Шайба |
С шайбой:
Note
Ремонтный комплект переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки состоит из переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки и шайбы.
Установите шайбу на задний выходной вал раздаточной коробки в сборе, как показано на рисунке.
Note
Устанавливайте шайбу в правильном направлении.
| *1 | Шайба |
С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню раздаточной коробки в задний выходной вал раздаточной коробки в сборе.
Note
Запрещается подвергать напряжению фланец выходного вала раздаточной коробки или ведомую шестерню раздаточной коробки никакими предметами, кроме плоских.
Зажмите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью торцевого ключа на 30 мм временно затяните новую гайку шестерни раздаточной коробки к заднему выходному валу раздаточной коробки в сборе.
| *a | 30 мм (1,18 дюйма) |
С помощью индикатора часового типа измерьте биение фланца заднего выходного вала раздаточной коробки.
| Максимально допустимое биение |
|---|
| 0,064 мм (0,00252 дюйма) |
Если биение превышает максимально допустимое, снимите и заново установите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе.
С помощью индикатора часового типа измерьте биение на внутренней стороне фланца заднего выходного вала раздаточной коробки.
| Максимально допустимое биение |
|---|
| 0,063 мм (0,00248 дюйма) |
Если биение превышает максимально допустимое, снимите и заново установите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе.
С помощью торцевого ключа на 30 мм полностью затяните гайку шестерни раздаточной коробки на заднем выходному валу раздаточной коробки в сборе.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Установите на передний подшипник ведомой шестерни раздаточной коробки новое уплотнительное кольцо.
Note
Не царапайте и не перекручивайте уплотнительное кольцо.
Надежно установите кольцевое уплотнение в канавку переднего подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки.
Установите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе на картер раздаточной коробки и закрепите его 5 болтами.
Note
Не царапайте и не перекручивайте уплотнительное кольцо.
ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ
| *1 | Гайка |
Установите гайку на шпильку.
Tech Tips
Используйте гайку, которая использовалась для установки карданного вала.
С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведомой шестерни.
| Преднатяг ведомой шестерни (начальный крутящий момент) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.
Tech Tips
Установите динамометрический ключ, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
Нанесите тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев коронной шестерни раздаточной коробки.
Установите коронную шестерню раздаточной коробки на картер раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1
Установите крышку картера раздаточной коробки № 1 на картер раздаточной коробки и закрепите ее 8 болтами.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
Вставьте индикатор часового типа в отверстие под пробку картера раздаточной коробки № 2 и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни раздаточной коробки.
Удерживая одной рукой задний выходной вал раздаточной коробки в сборе, повращайте другой рукой корпус крепления коронной шестерни раздаточной коробки вперед-назад и измерьте боковой зазор между коронной шестерней раздаточной коробки и ведомой шестерней раздаточной коробки.
| Номинальный боковой зазор |
|---|
| 0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма) |
Note
Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.
Если результат не соответствует номинальному диапазону, подберите толщину шайбы № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора) и шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга) в соответствии с таблицей ниже и установите их, чтобы результат соответствовал номинальному диапазону.
Tech Tips
Если боковой зазор маленький, подберите толстую шайбу в качестве шайбы № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора) и тонкую шайбу в качестве шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга).
Если боковой зазор большой, подберите тонкую шайбу в качестве шайбы № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора) и толстую шайбу в качестве шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга).
| Шайба № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Для моделей с бесступенчатой трансмиссией | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Шайба № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| для моделей с автоматической и механической трансмиссиями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| Шайба № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ
| *1 | Гайка |
Установите гайку на шпильку.
Tech Tips
Используйте гайку, которая использовалась для установки карданного вала.
С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведомой шестерни и коронной шестерни.
| Суммарный преднатяг (начальный момент) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.
Tech Tips
Установите динамометрический ключ, как показано на рисунке.
Если результат не соответствует номинальному диапазону, подберите толщину шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга) в соответствии с таблицей ниже и установите их, чтобы результат соответствовал номинальному диапазону.
Tech Tips
Если преднатяг маленький, подберите толстую шайбу в качестве шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга).
Если преднатяг большой, подберите тонкую шайбу в качестве шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга).
| Шайба № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Несколько раз поверните выходной вал раздаточной коробки в прямом и обратном направлениях.
Снимите коронную шестерню раздаточной коробки и проверьте пятно контакта зубьев.
| *a | Надлежащий контакт | *b | Контакт по нижней части |
| *c | Стыковой контакт | *d | Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c). |
| *e | Контакт по верхней части | *f | Контакт боковых сторон |
| *g | Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). | - | - |
Note
Проверьте пятно контакта в не менее 4 местах на коронной шестерне раздаточной коробки.
При замене шайб (регулировка зазора, преднатяга или пятна контакта зубьев) снова нанесите берлинскую лазурь.
Tech Tips
Рисунок на берлинской лазури указывает точки контакта зубьев.
Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру.
Сдвиг и регулировка коронной шестерни раздаточной коробки осуществляется с помощью шайбы № 2 корпуса крепления коронной шестерни раздаточной коробки (для регулировки преднатяга) и шайбы № 1 корпуса крепления коронной шестерни (для регулировки бокового зазора).
Для контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру.
Подберите шайбу выходного вала раздаточной коробки (для регулировки пятна контакта зубьев) из нижеприведенной таблицы, а затем отрегулируйте ведомую шестерню раздаточной коробки.
| Шайба выходного вала раздаточной коробки (для регулировки пятна контакта зубьев) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
После регулировки пятна контакта зубьев шестерни проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.
КРЫШКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1
Выверните 8 болтов и снимите крышку картера раздаточной коробки № 1 с картера раздаточной коробки.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Снимите коронную шестерню раздаточной коробки с картера раздаточной коробки.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ
Выверните 5 болтов и снимите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе с картера раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите стопорные штифты в местах, показанных на рисунке.
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
| Глубина заглубления (A) |
|---|
| 10,8 - 11,8 мм (0,426 - 0,464 дюйма) |
| Глубина заглубления (B) |
|---|
| 6,5 - 7,5 мм (0,256 - 0,295 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ
Зажмите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
Накерните гайку шестерни раздаточной коробки с помощью молотка и зубила.
Note
Надежно закрепите гайку шестерни раздаточной коробки в канавке.
Установите задний выходной вал раздаточной коробки в сборе на картер раздаточной коробки и закрепите его 5 болтами.
Note
Не поцарапайте, не перекручивайте и не повредите кольцевое уплотнение.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
Установите коронную шестерню раздаточной коробки на картер раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1
Скребком счистите герметик с картера раздаточной коробки и крышки картера раздаточной коробки № 1, а также растворителем удалите масло.
Note
Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.
| *1 | Герметик Seal Packing |
| *a | Ширина герметика 2,0-3,0 мм (0,0788-0,118 дюйма) |
Нанесите герметик на картер раздаточной коробки, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный |
Note
Крышка должна быть установлена в течение 10 минут после нанесения герметика.
Начните нанесение со внутренней части, обозначенной A.
Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.
Установите крышку картера раздаточной коробки № 1 и закрепите ее 8 болтами.
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник картера раздаточной коробки, как показано на рисунке.
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией | *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
| *1 | Сальник картера раздаточной коробки | - | - |
| Глубина заглубления (A) |
|---|
| 9,5 - 10,5 мм (0,375 - 0,413 дюйма) |
Note
Удары по сальнику картера раздаточной коробки необходимо наносить равномерно, чтобы он не перекосился.
Не запрессовывайте сальник картера раздаточной коробки слишком глубоко.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ САЛЬНИК КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
| *1 | Правый сальник картера раздаточной коробки |
С помощью SST и молотка запрессуйте новый правый сальник картера раздаточной коробки, как показано на рисунке.
| Глубина заглубления (A) |
|---|
| 7,5 - 8,5 мм (0,296 - 0,334 дюйма) |
Note
Удары по правому сальнику картера раздаточной коробки необходимо наносить равномерно, чтобы он не перекосился.
Не запрессовывайте правый сальник картера раздаточной коробки слишком глубоко.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью SST установите новую пробку сапуна картера раздаточной коробки, чтобы она сравнялась с картером раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
С помощью торцевого шестигранного гаечного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия).
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия раздаточной коробки.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1
Установите новую прокладку и пробку картера раздаточной коробки № 1.
СНИМИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
Снимите раздаточную коробку в сборе с приспособления для переборки.
УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНУЮ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ТРАНСМИССИИ
Очистите болтовые отверстия.
| *A | для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической и механической трансмиссиями |
| *a | Сторона раздаточной коробки |
| *b | Фирменный герметик 1324 от компании Toyota |
С помощью 2 гаек установите 4 шпильки в местах, показанных на рисунке.
Note
Короткая резьбовая часть шпилек должна вставляться в раздаточную коробку.