СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0715, P0717

Код DTC Наименование DTC
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает число оборотов первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), ECM определяет моменты переключения передач и, в зависимости от условий, соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате передачи переключаются плавно.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины Входное напряжение датчика частоты вращения либо выше 1,9 В, либо ниже 0,1 В в течение 4,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик частоты вращения NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Разъем жгута проводов

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

В течение не менее 5 с регистрируются все условия (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Передача не изменяется.

(b) Включена 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я передача.

(c) Частота вращения первичного вала трансмиссии менее 300 об/мин.

(d) Частота вращения выходного вала трансмиссии не менее 1000 об/мин.

(e) Сигналы NSW и R датчика положения паркинга/нейтрали выключены.

  • Датчик частоты вращения NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Разъем жгута проводов

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока ECM выдается импульсный сигнал (числа оборотов на входе) с датчика частоты вращения (NT). ECM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала – выше 1000 об/мин*2, ECM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

Tech Tips


  • *1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

  • *2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QTK7E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины (датчик частоты вращения NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): Показания датчика частоты вращения NT совпадают с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): Показания датчика частоты вращения NT близки к частоте вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения NT

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)
      NT Sensor Voltage

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ


    1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01QO8Y

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ


    1. A01QTG4C03
      *1 Жгут электропроводки трансмиссии
      *a Сторона датчика оборотов трансмиссии
      *b Со стороны разъема жгута проводов

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-1 (NTB) со стороны разъема жгута проводов Всегда Менее 1 Ом
      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-2 (NTO) со стороны разъема жгута проводов Всегда Менее 1 Ом
      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-1 (NTB) со стороны разъема жгута проводов - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-2 (NTO) со стороны разъема жгута проводов - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем B78 жгута проводов.

    2. Отсоедините разъем B77 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B78-1 (NTB) - B77-116 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      B78-2 (NTO) - B77-115 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      B78-1 (NTB) или B77-116 (NTB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      B78-2 (NTO) или B77-115 (NTO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Снимите разъем жгута проводов.

      A01QPDTC01
      *1 Разъем на жгуте проводов - -
      *a Со стороны жгута электропроводки трансмиссии *b Со стороны ECM

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (NTB) - B78-1 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (NTO) - B78-2 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      A-1 (NTB) - все другие контакты, кроме B78-1 (NTB) Всегда 10 кОм или более
      A-2 (NTO) - все другие контакты, кроме B78-2 (NTO) Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ)


    1. Замените датчик оборотов трансмиссии.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0715 ИЛИ P0717)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Выполните контрольную поездку.

      Нажмите здесь Click here

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только P0715 или P0717 выводится А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ