СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2714

Код DTC Наименование DTC
P2714 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

ОПИСАНИЕ

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения передач SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет ток электромагнитного клапана переключения передач SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

A01QPR0E02
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2714 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT) По разнице частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления ATF ECM зарегистрировал неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLT (со стороны включения) (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач SL1, SL2, SL3 или SL4 остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов трансмиссии заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей (муфта, тормоз, передача и т.д.)

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, ECM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет данный DTC.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, магистральное давление падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

Note

При продолжении движения в этих условиях муфты сгорят, и автомобиль станет неуправляемым.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P2714 A
      Помимо кода P2714 выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении регистрируются коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов переключения передач, включая неисправный.


    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    B

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note


    • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. A01QP2CE02

      Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    8. Измерьте магистральное давление с помощью SST.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Solenoid (SLT)

      Tech Tips

      Проверка "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

      Нажмите здесь Click here

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

    Note

    Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tech Tips


      • Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности.

        Нажмите здесь Click here

      • Передача, заданная ЕCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (30 миль в час) или ниже

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Shift Position
      Экран Data List
      Shift Status

      Note


      • Данное испытание может выполняться, когда автомобиль остановлен.

      • При управлении переключением передач в режиме активной диагностики не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 секунд до и после переключения передач.

    8. Проверьте скорость автомобиля и передачу при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин.

      Tech Tips

      Так как муфта гидротрансформатора не включена, достижение скоростей, заданных для 4-й, 5-й и 6-й передач, может быть затруднено. Однако, изменение скорости при переключении на каждую следующую передачу все равно должно быть очевидно.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
      8 - 12 км/час (5 - 7,5 миль в час) 15 - 19 км/час (9,3 - 11,8 миль в час) 21 - 25 км/час (13,0 - 15,5 миль в час) 31 - 35 км/час (19,3 - 21,7 миль в час) 44 - 48 км/час (27,3 - 29,8 миль в час) 52 - 56 км/час (32,3 - 34,8 миль в час)

    9. Сравните передачу, заданную командой ЕCM, с фактически включенной передачей.

      Результат
      Состояние системы Передача, заданная командой ECM Перейти к
      1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
      Неисправность Электромагнитный клапан переключения передач SL1 - заедание во включенном состоянии 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я А
      Электромагнитный клапан переключения передач SL1 - заедание в выключенном состоянии N*1 N*1 N*1 N*1 5-я 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SL2 - заедание во включенном состоянии 4-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я B
      Электромагнитный клапан переключения передач SL2 - заедание в выключенном состоянии 1-я 2-я 3-я 1-я N*1 N*1
      Электромагнитный клапан переключения передач SL3 - заедание во включенном состоянии 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я C
      Электромагнитный клапан переключения передач SL3 - заедание в выключенном состоянии 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*1
      Электромагнитный клапан переключения передач SL4 - заедание во включенном состоянии*3 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 5-я D
      Электромагнитный клапан переключения передач SL4 - заедание в выключенном состоянии 1-я 2-я 1-я 4-я N*1 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач SLT - заедание во включенном состоянии N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 E
      Электромагнитный клапан переключения передач SLT - заедание в выключенном состоянии*3 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я

      Tech Tips


      • *1: нейтральное положение

      • *2: Заедание электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении вызывает понижение магистрального давления. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот уменьшенный порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT в выключенном положении переключение передач осуществляется обычным образом.


    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P0746 Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P0776 Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P0796 Нажмите здесь Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P2808 Нажмите здесь Click here

    E

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    1. A01QTPTC14
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Указанные условия Заданные условия

      • Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1

      • Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2

      		 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here