СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

SST
A00YTVZ 09992-00095 Комплект датчиков давления масла
SST
A00YS0I 09992-00231 Переходник C
SST
A00YW8S 09992-00271 Манометр

  1. СТОЛЛ-ТЕСТ

    Tech Tips

    Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

    CAUTION:


    • Дорожные испытания необходимо проводить на твердой (нескользящей) поверхности.

    • Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.

    • Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note

    Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура жидкости для автоматических трансмиссий не достигнет 50-80°C (122-176°F).

    3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенных системе кондиционирования и фарах.

    4. Установите колодки под все 4 колеса.

    5. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.

    6. Установите рычаг переключения передач в положение D.

    7. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.

    8. Снимите показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустите педаль акселератора.

      Анализ:
      Результат испытания Возможная причина
      Обороты двигателя при столл-тесте ниже номинальной величины

      • Недостаточная мощность двигателя

      • Нарушена работа муфты свободного хода статора.

      Tech Tips

      Если число оборотов, по крайней мере, на 600 об/мин ниже заданного значения, возможно, неисправен гидротрансформатор.
      Обороты двигателя при столл-тесте выше номинальной величины

      • Слишком низкое магистральное давление

      • Проскальзывание в муфте № 1 (C1)

      • Нарушена работа муфты свободного хода (F1)

      • Несоответствующий уровень жидкости

  • ПРОВЕРКА ЗАПАЗДЫВАНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ

    Tech Tips

    Если перемещение рычага переключения передач производится на холостом ходу двигателя, наблюдается небольшая задержка по времени до ощущения толчка включения. Это дает возможность проверить состояние сцепления и тормозов.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура жидкости для автоматических трансмиссий не достигнет 50-80°C (122-176°F).

    3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.

    4. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза.

    5. Проверьте задержку по времени для положения D.


      1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение D измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.

      3. 3 раза повторите оба шага, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

    6. Проверьте задержку по времени для положения R.


      1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение R измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.

      3. 3 раза повторите оба шага, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

        Анализ (если задержка по времени при переключении N → D или N → R превышает заданную)
        Результат испытания Возможная причина
        Задержка по времени для положения D превышает номинальную величину

        • Слишком низкое магистральное давление

        • Муфта № 1 (C1) изношена

        • Нарушена работа муфты свободного хода (F1)
        Задержка по времени для положения R превышает номинальную величину

        • Слишком низкое магистральное давление

        • Износ тормоза № 2 (B2)

        • Износ тормоза № 3 (B3)