СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / (требуемая система) / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля -
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      		 Холостой ход двигателя: 750 - 850 об/мин -
      Calculate Load Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      • Холостой ход двигателя: 7-26%

      • Работа без нагрузки (2500 об/мин): 10 - 20%

      		 -
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 После прогрева двигателя: 60- 90°C (140 - 194°F)

      • Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута.

      • Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
      Intake Air Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (419°F)

      		 Равна температуре воздуха во впускном коллекторе Значение температуры воздуха на впуске, полученное от ECM.
      Engine Run Time Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя -
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0 В

      Макс.: 65,535 В

      		 Холостой ход двигателя: 11 - 14 В -
      Glow Indicator Supported Состояние поддержки контрольной лампы свечей накаливания Unsupp или Supp Supp -
      Glow Indicator Состояние контрольной лампы свечей накаливания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      Starter Signal Сигнал стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером: ON (ВКЛ)

      • Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Neutral Position SW Signal Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Check Mode Режим активной диагностики ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): режим активной диагностики включен -
      SPD Test Result Результат режима проверки автомобиля Compl или Incmpl - -
      Complete Parts Monitor Комплексный контроль устройств Not Avl или Avail - -
      Fuel System Monitor Контроль топливной системы Not Avl или Avail - -
      Misfire Monitor Контроль пропусков зажигания Not Avl или Avail - -
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Not Avl или Avail - -
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Compl или Incmpl - -
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      O2S(A/FS) Monitor Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      O2S(A/FS) Monitor Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Not Avl или Avail - -
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Compl или Incmpl - -
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Not Avl или Avail - -
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Compl или Incmpl - -
      EVAP Monitor Контроль EVAP Not Avl или Avail - -
      EVAP Monitor Контроль EVAP Compl или Incmpl - -
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      # Codes(Include History) Количество кодов

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - Количество зарегистрированных кодов DTC.
      MIL Состояние контрольной лампы MIL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): Контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance Расстояние, пройденное при включенной контрольной лампе MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Пройденное расстояние после регистрации DTC -
      Running Time from MIL ON Время пробега после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени работы после включения лампы MIL -
      Time after DTC Cleared Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Соответствует пройденному расстоянию после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC -
      OBD Requirements Требования системы OBD - - -
      Number of Emission DTC Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      		 - -
      Model Code Код модели - - -
      Transmission (Engine) Type Тип трансмиссии - - -
      Cylinder Number Номер цилиндра - - -
      Transmission Type Тип трансмиссии - - -
      Destination Рынок сбыта - - -
      Model Year Год выпуска модели - - -
      System Identification Идентификация системы - - -
      Engine Speed from EFI Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      		 - Значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, полученное от ECM.
      Intake-Air Temp from EFI Температура воздуха на впуске от EFI

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      		 - Значение температуры воздуха на впуске, полученное от ECM.
      Coolant Temp from EFI Температура охлаждающей жидкости от EFI

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      		 - Значение температуры охлаждающей жидкости, полученное от ECM.
      Accel Position from EFI Абсолютное положение педали акселератора

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 - -
      Injection Volume from EFI Объем впрыска

      Мин.: 0 мм3 на ход

      Макс.: 640 мм3 на ход

      		 Холостой ход двигателя: 4 - 12 mm3/ход Объем впрыска топлива, полученный от ECM
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины (датчик частоты вращения NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): Показания датчика частоты вращения NT совпадают с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): Показания датчика частоты вращения NT близки к частоте вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      SPD (NC) Частота вращения задающей шестерни (датчик частоты вращения NC)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      		 Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Состояние функции помощи для датчика PNP (N или P) Supp или Unsupp - -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или M

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или M

      		 Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Приблизительно 80°C (176°F)

      • После остывания совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (датчика частоты вращения NT)

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Холостой ход двигателя: 0,1 - 1,9 В -
      NC Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения задающей шестерни (датчика частоты вращения NC)

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Холостой ход двигателя: 0,1 - 1,9 В -
      TPS 3 Switch Состояние датчика давления ATF № 3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLU включен

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLU выключен

      		 -
      Lock Up Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Lock Up Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой TCM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я Соответствует фактической передаче -
      SLT Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата

      • ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена

      		 -
      SLU Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает

      		 -

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Pattern Switch (PWR/M) Состояние режима Sport ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): режим Sport включен

      • OFF (ВЫКЛ): Выключение спортивного режима

      		 -
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1 Включение и выключение соединения контактов ТС и ТЕ1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): соединение TC и TE1.

      • OFF (ВЫКЛ): разъединение TC и TE1.
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя
      Activate the Lock Up Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора. ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (30 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips

      Проверка "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

      Нажмите здесь Click here

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.