СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

ОПИСАНИЕ
1. Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для регистрации DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.

ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Убедитесь, что выполняются следующие условия:
1. Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.
2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.
3. Рычаг переключения передач находится в положении P или N.
4. Система кондиционирования выключена.
Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / Check Mode.

Powertrain > ECT > Utility

Информация на дисплее прибора
Check Mode

Table 1.
*1	0,13 с
*2	ON (ВКЛ)
*3	OFF (ВЫКЛ)

Переведите TCM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

Note:

Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством GTS TCM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания из положения ON (ВКЛ) переводится в положение ACC или OFF (ВЫКЛ).

Прежде чем переходить в режим активной диагностики, запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.
Проверьте ECT в режиме контрольной поездки или воспроизведите условия неисправности, описанные клиентом.

Нажмите здесьClick here
После имитации условий возникновения неисправности проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров, используя GTS.