СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА (для моделей с 2WW) ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Режим активной диагностики характеризуется лучшей, по сравнению с нормальным режимом, способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые нельзя обнаружить в нормальном режиме.

Note

Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются в следующих случаях: 1) ЭБУ запуска и останова двигателя переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) замок зажигания переключается из включенного состояния в состояние ACC или OFF во время режима активной диагностики. Поэтому прежде, чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.


  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий:


      1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет 11 В или выше.

      2. Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

      3. Выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ).

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Utility / Check Mode.


      Powertrain > Stop and Start > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Check Mode

    7. Переключите ЭБУ запуска и останова двигателя из нормального в режим активной диагностики.

    8. A001TR4E01
      *1 0,13 с
      *2 ON (ВКЛ)
      *3 OFF (ВЫКЛ)

      Убедитесь, что контрольная лампа системы запуска и останова мигает, как показано на рисунке.

    9. Запустите двигатель.

    10. Убедитесь, что контрольная лампа системы запуска и останова выключается.

    11. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    12. Проверьте наличие кодов DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.