СТАРТЕР (для моделей мощностью 1,0 кВт) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

   CAUTION:

   Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.

   Note

   Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные испытания должны выполняться в течение 3–5 с.

   
   

   1. Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

   2. Выполните испытание втягивания.

      
      
      1. 

         *1	По кузову
         *2	Контакт C
         *3	Контакт 50

         Отверните гайку и отсоедините вывод от контакта C.

      2. Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты выдвигается.

         Если ведущая шестерня муфты не перемещается, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   3. Выполните испытание удержания.

      
      
      1. 

         *1	По кузову
         *2	Контакт C
         *3	Контакт 50

         Подсоедините аккумуляторную батарею, как описано выше. При условии, что ведущая шестерня муфты находится снаружи, отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта C. Убедитесь, что ведущая шестерня остается снаружи.

         Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   4. Проверьте работу.

      
      
      1. 

         *1	По кузову
         *2	Контакт C
         *3	Контакт 50

         Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты втягивается.

         Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   5. Выполните испытание работы без нагрузки.

      
      

      1. Подсоедините вывод к контакту C и закрепите его гайкой.

         Torque:

         9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      2. 

         *1	По кузову
         *2	Контакт 50
         *3	Контакт 30

         Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

      3. Убедитесь, что стартер вращается плавно и непрерывно с ведущей шестерней, выдвинутой наружу. Затем измерьте ток.

         Номинальный ток
         90A или менее при 11,5 В

         Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   

   
   

   1. Проверьте, нет ли обрывов в цепях коллектора.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Сегмент - сегмент Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   2. 

      Проверьте, нет ли в коллекторе короткого замыкания на массу.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Сегмент - сердечник Всегда 10 кОм или более

         Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

   3. Проверьте поверхность коллектора на наличие грязи и следов подгорания.

      При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке. При необходимости замените якорь стартера в сборе.

   4. 

      Проверьте радиальное биение коллектора.

      
      

      1. Установите коллектор на V-образные призмы.

      2. Измерьте радиальное биение индикатором часового типа.

         Максимально допустимое биение
         0,05 мм (0,00196 дюйма)

         Если биение превышает максимально допустимую величину, замените якорь стартера в сборе.

   5. 

      Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

      Номинальный диаметр
      28,0 мм (1,10 дюйма)

      Минимально допустимый диаметр
      27,0 мм (1,06 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

   6. 

      Убедитесь, что в канавках между сегментами нет посторонних веществ, и измерьте их глубину.

      Номинальная глубина канавок
      0,6 мм (0,0236 дюйма)

      Минимально допустимая глубина канавок
      0,2 мм (0,00787 дюйма)

      Если глубина канавок меньше минимально допустимой, следует проточить канавки ножовочным полотном.

3. ПРОВЕРЬТЕ СТАТОР СТАРТЕРА В СБОРЕ

   

   *1	Контакт щетки катушки возбуждения
   *2	Контакт C

   
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт C - вывод щетки Всегда Менее 1 Ом

      Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

   2. 

      *1	Контакт щетки катушки возбуждения
      *2	Корпус статора стартера

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт щетки - корпус Всегда 10 кОм или более

      Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

4. ПРОВЕРЬТЕ ЩЕТКУ

   
   

   1. 

      Измерьте длину щетки штангенциркулем.

      Номинальная длина
      14 мм (0,551 дюйма)

      Минимально допустимая длина
      9 мм (0,354 дюйма)

      Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера в сборе и статор стартера в сборе.

5. ПРОВЕРЬТЕ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Положительный (+) щеткодержатель - отрицательный (-) щеткодержатель Всегда 10 кОм или более

      Если результат не соответствует заданному, замените щеткодержатель стартера в сборе.

6. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВУЮ МУФТУ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

   

   *a	Разблокировка
   *b	Блокируют двери

   
   

   1. Удерживая пусковую муфту, поверните ведущую шестерню муфты по часовой стрелке и проверьте, свободно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню против часовой стрелки и убедитесь, что она блокируется.

      Если результат не соответствует требованиям, замените пусковую муфту с центральным подшипником в сборе.

7. ПРОВЕРЬТЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ

   

   
   

   1. Проверьте плунжер.

      
      

      1. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   2. 

      *1	Контакт 50
      *2	Контакт C

      Проверьте, нет ли обрыва в цепи втягивающей обмотки.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 50 - контакт C Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

   3. 

      *1	Контакт 50
      *2	Корпус втягивающего реле стартера

      Проверьте, нет ли обрыва в удерживающей обмотке.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 50 - корпус Всегда Менее 2 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.