ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Данные динамической системы полного привода/постоянного полного привода с регулированием крутящего момента могут быть считаны с разъема шины данных 3 (DLC3) на автомобиле. Если предполагается, что система неисправна, проверьте наличие неисправностей с помощью GTS и выполните необходимый ремонт. Поэтому при подозрении на неисправность динамической системы полного привода / постоянного полного привода с регулированием крутящего момента выполните ее проверку с помощью GTS или SST.

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ШИНЫ ДАННЫХ 3 (DLC3)

1. Проверьте DLC3.

   Нажмите здесь Click here

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА/ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА

1. Для моделей с дисплеем сегментного типа:

   Контрольная лампа полного привода/постоянного полного привода на щитке приборов оповещает водителя об аномальных или плохих условиях работы динамической системы полного привода/постоянного полного привода с регулированием крутящего момента.

   Для моделей с дисплеем растрового типа:

   Предупреждающее сообщение системы постоянного полного привода на мультиинформационном дисплее оповещает водителя об аномальных или плохих условиях работы динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента.

2. Для моделей с дисплеем сегментного типа:

   Если ЭБУ системы противоскольжения регистрирует неисправность, для оповещения водителя загорается контрольная лампа полного привода/постоянного полного привода в соответствии с неисправным участком.

   Для моделей с дисплеем растрового типа:

   Если ЭБУ полного привода регистрирует неисправность, для оповещения водителя в соответствии с неисправным участком загорается главная контрольная лампа аварийного состояния, а на мультиинформационном дисплее отображаются предупреждающие сообщения.

   Tech Tips

   Убедитесь, что главная контрольная лампа включается приблизительно на 4 с.

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

1. Проверьте индикаторы и контрольные лампы.

   
   

   1. При включении зажигания удостоверьтесь, что контрольная лампа полного привода/постоянного полного привода*1, контрольная лампа спортивного режима*2 и контрольная лампа режима блокировки полного привода/постоянного полного привода загораются приблизительно на 4 с.

      
      

      • *1: для моделей с дисплеем сегментного типа

      • *2: для моделей с механической трансмиссией со спортивным режимом

      Tech Tips

      Если контрольные лампы и индикаторы не включаются, следует проверить наличие кодов DTC мультиплексной шины CAN и щитка приборов в сборе, поскольку ЭБУ полного привода в сборе и щиток приборов в сборе связаны друг с другом посредством шины CAN.

      Если контрольная лампа остается включенной, выполните соответствующие процедуры поиска неисправностей. Соответствующие процедуры поиска неисправностей содержатся в разделах, которые указаны в следующей таблице.

2. Проверьте предупреждение системы постоянного полного привода (для моделей с дисплеем растрового типа).

   
   
   1. 

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3 (чтобы перейти в режим диагностики).

      SST

      09843-18040

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. На мультиинформационном дисплее появляется сообщение "4WD", и ЭБУ полного привода проверяет систему на неисправности.

      
      

      • Если динамическая система постоянного полного привода с регулировкой крутящего момента работает нормально, на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "4WD FF".

      • Если динамическая система постоянного полного привода с регулировкой крутящего момента работает ненормально, на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "4WD XX (DTC)".

      • Хотя для динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента не предусмотрен режим активной диагностики, сообщение будет отображаться на мультиинформационном дисплее при переходе в режим активной диагностики для проверки VSC и других систем.

      Tech Tips

      
      

      • Коды DTC режима активной диагностики не сохраняются, поскольку режим активной диагностики не включен.

      • Если перечисленные выше системы не отображаются на мультиинформационном дисплее, возможно, неисправна цепь между контактами TC и CG.

        Нажмите здесь Click here

      • В случае ненормального результата проверки системы перейдите к диагностике цепи контрольной лампы полного привода/постоянного полного привода.

• *: для моделей с механической трансмиссией со спортивным режимом