ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ

    A01QSP4E02

    1. Измерьте сопротивление и напряжение на разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G86-10 (4WDS) - G86-4 (GND) R - W-B Сигнал выключателя блокировки полного привода/постоянного полного привода

      Зажигание включено

      Выключатель блокировки полного привода/постоянного полного привода выключен → включен

      		 11-14 В → менее 1 В
      G86-11 (EXI)* - G86-4 (GND) GR - W-B Сигнал выключателя спортивного режима (SPORT)

      Зажигание включено

      Выключатель спортивного режима OFF → ON

      		 11-14 В → менее 1 В
      G86-6 (CANH) - G86-5 (CANL) GR - W Провод шины CAN высокого уровня - провод шины CAN низкого уровня Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      G86-4 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G86-3 (IG1) - G86-4 (GND) V - W-B Напряжение источника питания Зажигание включено 11-14 В
      G86-2 (SLC+) - G86-1 (SLC-) W-B Сигнал электромагнитного клапана системы полного привода с линейной характеристикой Положение D, холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 1)

      • *: Для моделей с механической трансмиссией

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, ЭБУ полного привода неисправен.

    2. A01QSWAE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) G86-2 (SLC+) - G86-1 (SLC-)
      Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Положение D, холостой ход