ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Tech Tips

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Признак	Предполагаемый участок	Линк
Занос задней части автомобиля*4	Цепь электромагнитного клапана с линейной характеристикой	Click here
	Цепь датчика угла поворота рулевого колеса	Click here
	Система управления тормозами	Click here
	ЭБУ полного привода	Click here
Контрольная лампа полного привода/постоянного полного привода остается включенной1 Предупреждающее сообщение системы полного привода/постоянного полного привода продолжает отображаться2	Цепь контрольной лампы полного привода/постоянного полного привода	Click here
Контрольная лампа полного привода/постоянного полного привода не загорается1 Предупреждающее сообщение системы постоянного полного привода не отображается2	Цепь контрольной лампы полного привода/постоянного полного привода	Click here
Не работает режим SPORT*3	Выключатель спортивного режима (комбинированный переключатель в сборе)	Click here
Не работает режим SPORT*3	ЭБУ полного привода	Click here
Не работает функция блокировки системы полного привода/постоянного полного привода	Цепь выключателя блокировки полного привода/постоянного полного привода (переключателя блокировки дифференциала)	Click here
	ЭБУ полного привода	Click here
Система находится в режиме выдачи кодов DTC, хотя контакты TC и CG разъема DLC3 не соединены	Цепь контактов TC и CG	Click here
Система не находится в режиме выдачи кодов DTC, хотя контакты TC и CG разъема DLC3 соединены	Цепь контактов TC и CG	Click here
	Цепь контрольной лампы полного привода/постоянного полного привода	Click here

*1: для моделей с дисплеем сегментного типа
*2: для моделей с TFT-дисплеем
*3: для моделей с механической трансмиссией

Tech Tips

*4: Торможение на крутых поворотах: из-за разницы частот вращения передних и задних колес, например, при движении на повороте с низкой скоростью в режиме полного привода, автомобиль, оборудованный системой полного привода, может крениться и замедлять ход.