СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    Tech Tips

    После устранения утечек воздуха в системе впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта".


    • для моделей с модулем насоса адсорбера

      Нажмите здесь Click here

    • Для моделей без модуля насоса адсорбера

      Нажмите здесь Click here


    1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

      A01QPN2C02
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением - -
      A01QRRTC01
      *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для системы ACIS)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

      Tech Tips

      Выполняйте эту активную диагностику в пределах 10 секунд.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Intake Control
    5. A01QQ99

      Убедитесь, что шток привода перемещается, когда "ACIS VSV" включен.

      Если система работает с отклонением от нормы, проверьте клапан управления забором воздуха, вакуумный бачок и обратный клапан.

      Нажмите здесь Click here

    6. Убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение, когда "ACIS VSV" выключен.

      Если система работает не в соответствии с требованиями, проверьте клапан управления забором воздуха и вакуумный шланг.

      Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для системы TCV)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the IAC Duty Ratio / Data List / Intake Air Control Position.

      Tech Tips

      Выполняйте эту активную диагностику в пределах 10 секунд.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the IAC Duty Ratio

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air Control Position

      1. Установите для скважности сигнала управления величину 60% или -60% на 1 - 3 секунды, а затем восстановите скважность 0%. Проверьте значение в списке Data List.

        Заданные условия
        Состояние (режим активной диагностики) Заданное состояние (Data List)
        Для параметра "IAC Duty Ratio" установлено значение 60% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 35° или более
        Для параметра "IAC Duty Ratio" установлено значение -60% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 17° или менее

        Note


        • Подайте питание на клапан управления забором воздуха на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха менее 1 секунды, то шестерня клапана управления перемешиванием не достигает упора, и значение в списке Data List может быть неверным.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха превышает 3 секунды, то электродвигатель может получить повреждения.

        • Не следует выполнять эту проверку более 2 раз подряд.

        Tech Tips

        Номинальная скважность сигнала управления для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке Data List не соответствует заданному, установите скважность сигнала управления 100% или -100% на 1 - 3 секунды и повторно проверьте значение в списке Data List.

    5. Если в режиме активной диагностики результат не соответствует заданному, выполните следующие процедуры.


      1. Снимите впускной коллектор.

        Нажмите здесь Click here

        Tech Tips

        Когда замок зажигания выключен, клапаны управления перемешиванием открыты наполовину.

      2. A01QP1IC02
        *a Закрыто
        *b Открыто

        Проверьте, что при подключении аккумуляторной батареи к контактам привода клапана управления забором воздуха клапаны двигаются.

        Номинальный режим
        Подключение диагностического прибора Заданные условия
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 4 (M-), а отрицательное (-) - на контакт 5 (M+) Открыто → закрыто
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 5 (M+), а отрицательное (-) - на контакт 4 (M-) Закрыто → открыто

        Note


        • Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает 3 секунды, привод может получить повреждения.

        • Не допускайте касания выводами других контактов.

      3. Если результаты не соответствуют заданным, выполните следующие проверки.

        Tech Tips


        • A01QSOT

          Убедитесь в том, что клапаны не имеют трещин и не деформированы.

        • A01QRBP

          Снимите привод клапана управления забором воздуха и проверьте плавность перемещения клапанов.

        • Если клапаны исправны, проверьте привод клапана управления забором воздуха.

          Нажмите здесь Click here