СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3000 об/мин.

    3. С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы форсунки.

    4. Убедитесь, что при отпускании педали акселератора звук работы форсунки на короткое время прекращается, а затем возобновляется.

      Номинальное значение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Частота отсечки топлива 2500 об/мин
      Частота возобновления работы топливной форсунки 1200 об/мин

      Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте форсунки, проводку и ЕСМ.

  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ


    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. A00YUA2

      Сдвиньте хомут и отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Evap Control

    5. Убедитесь, что в канале электровакуумного клапана продувки создается разрежение.

      Если разрежение не образуется, проверьте следующее.


      • Электровакуумный клапан продувки

      • Засорение в питающем шланге паров топлива между впускным коллектором и электровакуумным клапаном продувки

      • Напряжение на контакте PRG ECM

    6. Завершите работу в режиме Active Test и подсоедините питающий шланг паров топлива.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      EVAP Purge VSV

    8. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    9. Убедитесь, что клапан продувки адсорбера открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОДЫ И СОЕДИНИТЕЛИ


    1. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений, значительных перегибов и повреждений.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ


    1. Убедитесь в отсутствии деформации, трещин и следов утечки топлива.