СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей без модуля насоса адсорбера) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА


    1. A00YW3QC01
      *1 Стетоскоп

      Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3500 об/мин.

    3. С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы форсунки.

    4. Убедитесь, что при отпускании педали акселератора звук работы форсунки на короткое время прекращается, а затем возобновляется.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте форсунки, проводку и ЕСМ.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Частота вращения возобновления впрыска топлива 1400 об/мин

      Tech Tips

      Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ


    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, крышкой наливного отверстия, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Нарушение и ослабление соединений, а также появление трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров приводят к подсосу воздуха и, как следствие, к сбоям и нарушениям в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. A00YW3B

      Сдвиньте хомут и отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Evap Control

    5. Убедитесь, что в канале электровакуумного клапана продувки создается разрежение.

      Если разрежение не образуется, проверьте следующее.


      • Электровакуумный клапан продувки

      • Засорение в питающем шланге паров топлива между впускным коллектором и электровакуумным клапаном продувки

      • Напряжение на контакте PRG ECM

    6. Завершите работу в режиме Active Test и подсоедините питающий шланг паров топлива.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      EVAP Purge VSV

    8. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    9. Убедитесь, что клапан продувки адсорбера открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОДЫ И СОЕДИНИТЕЛИ


    1. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений, значительных перегибов и повреждений.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ


    1. Убедитесь в отсутствии деформации, трещин и следов утечки топлива.