СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если возникает неисправность, при которой система РОГ работает непрерывно, в отработавших газах может присутствовать белый или черный дым.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛО КЛАПАНА РОГ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается и нормально работает на холостом ходу.

    2. Выключите двигатель.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА РОГ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the EGR Step Position
      Экран Data List
      Target EGR Position
      Actual EGR Valve Pos.

    4. Проверьте данные в режиме Data List.

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Target EGR Position и Actual EGR Valve Pos.

      OK
      Условие диапазона управления Заданные условия
      Выполняется активная диагностика (клапан РОГ устанавливается в следующие положения: 0% → 30% → 60% → 90% → 60% → 30% → 0%) Фактическая степень открывания клапана РОГ изменяется в соответствии с командами, выдаваемыми в режиме Active Test

      Если результат не соответствует заданному, см. DTC P042E.

      Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СОБРЕ


    1. Отсоедините вакуумный шланг от клапана РОГ № 2.

    2. A00YWUWC01
      *1 Клапан РОГ № 2 в сборе
      *2 Стержень

      Создайте разрежение и убедитесь, что шток клапана РОГ № 2 работает, как показано на рисунке.

      Если шток не работает, замените клапан РОГ № 2.

      Нажмите здесь Click here

  4. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ


    1. A00YS2E

      Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки дизельного двигателя и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.