СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛО КЛАПАНА РОГ

   
   

   1. Убедитесь, что двигатель запускается и нормально работает на холостом ходу.

   2. Выключите двигатель.

2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА РОГ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position.

      
      
      1. Powertrain > Engine > Active Test

         Экран активной диагностики
         Control the EGR Step Position

         Экран Data List
         Target EGR Position
         Actual EGR Valve Pos.

      2. 
         
         1. 
            
      3. 
         
         11. 
             
         12. 
             
         13. 
             

   4. Проверьте данные в режиме Data List.

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Target EGR Position и Actual EGR Valve Pos.

      OK
      Условие диапазона управления Заданные условия Выполняется активная диагностика (клапан РОГ устанавливается в следующие положения: 0% → 30% → 60% → 90% → 60% → 30% → 0%) Фактическая степень открывания клапана РОГ изменяется в соответствии с командами, выдаваемыми в режиме Active Test

      Если результат не соответствует заданному, см. DTC P042E.

      Нажмите здесьClick here

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СОБРЕ

   
   

   1. Отсоедините вакуумный шланг от клапана РОГ № 2.

   2. 

      *1	Клапан РОГ № 2 в сборе
      *2	Стержень

      Создайте разрежение и убедитесь, что шток клапана РОГ № 2 работает, как показано на рисунке.

      Если шток не работает, замените клапан РОГ № 2.

      Нажмите здесьClick here

4. Click here

   ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

   
   
   1. 

      Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note:
      

      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки дизельного двигателя и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.