НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров, или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01V79V

      Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите на нагнетающий топливный насос новое кольцевое уплотнение.

    3. A01VB19

      Установите приводную муфту нагнетающего насоса № 1.

      Note

      При повторном использовании приводной муфты нагнетающего насоса № 1 она должна устанавливаться в том же положении, что и до снятия (верх/низ, перед/зад).

      Tech Tips

      Совместите приводную муфту нагнетающего насоса № 1 с канавкой на конце распредвала.

    4. Установите нагнетающий топливный насос и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 209 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Совместите край приводного вала нагнетающего насоса с приводной муфтой нагнетающего насоса № 1.

    5. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

    6. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

  2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с CCo)


    1. Временно закрепите топливопровод № 2 и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    2. Затяните обратный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. Временно закрепите топливопровод и 2 новые прокладки с помощью обратного клапана и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    2. Затяните обратный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-футов }

    3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините топливопровод в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    5. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)

    Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА


    1. Временно закрепите трубку подвода топлива с помощью 2 хомутов топливной трубки высокого давления № 2 и гайки.

    2. A01V8F3C01
      *a Сторона нагнетающего топливного насоса
      *b Со стороны топливной системы Common Rail

      С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 2 гайки штуцеров трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте следующую формулу для расчета заданных моментов затяжки.

      Нажмите здесь Click here

    3. С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 2 гайки штуцеров трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте следующую формулу для расчета заданных моментов затяжки.

      Нажмите здесь Click here

    4. Затяните гайку хомута топливной трубки высокого давления № 2.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему топливному насосу в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его.

  7. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3


    1. Подсоедините топливный шланг № 3 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и нагнетающему топливному насосу в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его.

  8. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  12. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    • Для моделей с DPF:

      Нажмите здесь Click here

    • Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:

      Нажмите здесь Click here

  13. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесь Click here

  15. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесь Click here