ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, впускного коллектора, блока цилиндров, или головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Note

    Прежде чем устанавливать форсунку в сборе, проверьте наличие нагара, постороннего вещества и т.п. на уплотнительных поверхностях головки блока цилиндров и форсунки в сборе. При наличии постороннего вещества удалите его перед установкой форсунки в сборе.


    1. Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.

    2. A01V6WJC02
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Установите новое кольцевое уплотнение на каждую форсунку в сборе.

    3. Нанесите на кольцевые уплотнения каждой форсунки тонкий слой моторного масла.

    4. Установите 4 форсунки в сборе на головку блока цилиндров.

      Note

      Установите форсунку на седло форсунки.

    5. A01V79WC02
      *1 Шайба

      Установите фиксаторы корпуса форсунки с шайбами, как показано на рисунке.

      Note

      Обратите внимание на направление установки шайбы (скошенная кромка).

    6. Временно вверните болты фиксаторов корпуса форсунки № 1.

      Note

      Во время предварительной установки болта фиксатора корпуса форсунки № 1 в фиксатор корпуса форсунки № 1 следите за тем, чтобы болт и фиксатор располагались не под углом.

      Tech Tips

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов фиксаторов корпуса форсунки № 1.

    7. Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.

    8. Временно установите трубопровод обратного слива топлива № 1 и 4 новых прокладки и закрепите их 4 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и болтом.

    9. Затяние 4 болта фиксаторов корпуса форсунки.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    10. Затяните 4 пустотелых соединительных болта-штуцера трубопровода обратного слива топлива № 1.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    11. Затяните болт трубопровода обратного слива топлива.

      Torque:
      21 Н*м  { 209 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с CCo)

    Нажмите здесь Click here

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Нажмите здесь Click here

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)

    Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01V98QC01
      *a Со стороны топливной системы Common Rail
      *b Со стороны форсунки

      С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны топливной системы Common Rail в сборе.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

      Нажмите здесь Click here

    2. С помощью разрезной головки на 14 мм затяните 4 гайки штуцеров топливных трубок высокого давления со стороны форсунок в сборе.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

      Нажмите здесь Click here

    3. Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.

    2. Затяните обратный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    3. Затяните болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    4. Подсоедините топливный шланг № 2, топливный шланг № 3 и топливный шланг № 4 на трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 3 хомута, чтобы закрепить шланги.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 болтами и 5 гайками.

      Torque:
      7,65 Н*м  { 78 кгс*см, 68 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем клапана сброса давления.

    3. Подсоедините разъем датчика давления наддува дизельного двигателя на впуске турбины.

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем электроклапана РОГ.

    5. Подсоедините жгут проводов свечей накаливания с помощью гайки и уплотнительной шайбы винта № 1.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    6. Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    7. Подсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 и разъем клапана управления разрежением.

    8. Для моделей с DPF:

      Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    9. Для моделей с DPF:

      Установите защитный элемент топливного шланга, закрепите его болтом и присоедините зажим.

      Torque:
      20,5 Н*м  { 209 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    10. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    11. Подсоедините разъем датчика температуры топлива и разъем клапана регулирования всасывания.

    12. Вверните болт в кронштейн жгута проводов.

      Torque:
      7,65 Н*м  { 78 кгс*см, 68 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  12. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ


    1. Зарегистрируйте компенсационные коды форсунок.


      • Для моделей с DPF:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:

        Нажмите здесь Click here

    2. Зарегистрируйте настройки объема предварительного впрыска.


      • Для моделей с DPF:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:

        Нажмите здесь Click here

  13. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесь Click here

  15. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесь Click here