ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Считайте данные в режиме Data List

      Note

      Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

      Tech Tips

      В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. Выключите зажигание.

      3. Подключите GTS к DLC3.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. Включите GTS.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Target Common Rail Pressure и Fuel Press.


        Powertrain > Engine > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Target Common Rail Pressure
        Fuel Press

      7. Считайте данные в режиме Data List.

        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние
        Fuel Press

        Давление в топливной системе /

        Мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа

        		 Холостой ход: 27000 - 45000 кПа
        Target Common Rail Pressure

        Заданное давление в топливной системе Common Rail /

        Мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа

        		 32000-200000 кПа во время работы двигателя

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите GTS.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.


        Powertrain > Engine > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Test the Fuel Leak

      6. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Примечания по диагностике
        Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail, чтобы проверить герметичность системы Stop/Start (остановить/запустить)

        • При выборе ON (ВКЛ) давление в топливной системе Common Rail нагнетается до указанного значения, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин

        • Вышеуказанные условия сохраняются во время выполнения испытания

        Tech Tips

        Если это испытание в режиме Active Test выполняется при непрогретом двигателе, сгорание может стать неустойчивым. Однако это не является неисправностью. Необходимо только убедиться, что давление поднимается до целевого значения и что отсутствуют утечки топлива.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

    Tech Tips


    • Эта процедура предназначена для поиска неисправностей, относящихся к регулированию давления в топливной системе и процессу сгорания.

    • Неисправности могут быть выявлены путем проверки давления в топливной системе при прекращении подачи топлива и управлении клапаном сброса давления с помощью GTS.

    • В ходе испытания "Pressure Discharge Valve Check" (проверка клапана сброса давления) GTS измеряет давление в топливной системе во время работы двигателя, после остановки двигателя, а также после приведения в действие клапана сброса давления.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. A00YV61

      Включите GTS.

      Note

      Должны выполняться следующие условия:


      • Двигатель работает на холостом ходу.

      • Автомобиль остановлен.

      • Давление в топливной системе не слишком высокое (например, менее 100 МПа).

      • Датчик давления в топливной системе исправен.

      • Напряжение аккумуляторной батареи выше 8 В.

      Tech Tips

      При нестабильном давлении топлива давление топлива может падать до уровня, при котором испытание невозможно. В этом случае дождитесь, когда давление топлива будет отвечать условиям испытания, а затем выполните испытание.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pressure Discharge Valve Check.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Pressure Discharge Valve Check
    5. A00YWMZ

      Нажмите "Next".

    6. A00YXW4

      Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

    7. Выберите тип проверки для "Valve Check for Graph".


      1. A00YRAV

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      2. Нажмите "Start" еще раз, чтобы продолжить работу.

        A00YVBOC02
        *a Engine Speed (Частота вращения коленчатого вала двигателя) *b Давление в топливной системе
        *c Клапан сброса давления - -

    8. Выберите тип проверки "Close to Open Check" (проверка открывания) или "Always Closed Check" (проверка в постоянно закрытом состоянии).

      Tech Tips


      • При испытании "Close to Open Check" (проверка при переходе из закрытого состояния в открытое) клапан сброса давления открывается после остановки двигателя.

      • При испытании "Always Closed Check" (проверка только в закрытом состоянии) клапан сброса давления непрерывно удерживается в закрытом положении.


      1. A00YRAV

        Нажмите "Next".

      2. Выполните диагностику на основании результатов измерений.

        A00YSI9
        OK
        0,5 МПа или менее

        Tech Tips


        • Если система исправна, значение "Open and Engine OFF" должно быть близко к 0 МПа.

        • Если значение давления в топливной системе "Open and Engine OFF" не становится равным или меньше 0,5 МПа, клапан сброса давления может заедать в закрытом положении.

        • Если оба значения давления в топливной системе "Close and Engine OFF" (закрыт, и зажигание выключено) и "Open and Engine OFF" (открыт, и зажигание выключено) равны 0 МПа, клапан сброса давления может заедать в открытом состоянии, или есть утечка топлива.

        • Если значение не равно 0 МПа, когда клапан сброса давления открыт при выполнении испытания "Close to Open Check" (проверка открывания), выполните проверку "Always Closed Check" (проверка закрытого состояния). Если полученные результаты не отличаются от результатов испытания "Close to Open Check", значит, работа клапана сброса давления нарушена.

          A00YX80C01
          *a

          Fuel Press

          (Always Closed Check)

          		 *b

          Fuel Press

          (Close to Open Check)
          *c Engine Speed (Частота вращения коленчатого вала двигателя) *d Сигнал прекращения подачи топлива
          *e

          Работа клапана сброса давления

          (запрет)

          		 *f

          Работа клапана сброса давления

          (Always Closed Check)
          *g

          Работа клапана сброса давления

          (Close to Open Check)

          		 *h 0 кПа
          *i 0 об/мин *j Вкл
          *k Выкл *l Закрыт (вкл)
          *m Открыт (вкл) *n Моменты регистрации значения Fuel Press
          *o Начало работы клапана сброса давления - -

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A00YSAP

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего топливного насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление в ручном насосе не возрастает несмотря на то, что насос последовательно совершил 200 ходов или более, возможно, между топливным баком и топливным фильтром в сборе имеется утечка топлива, ручной насос неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите зажигание и GTS.

    6. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    7. Запустите двигатель.*1

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Test the Fuel Leak

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      A00YTCLC01
      *a Испытание в режиме Active Test *b ON (ВКЛ)
      *c OFF (ВЫКЛ) *d 1-й раз
      *e 2-й раз *f 5-й раз
      *g 10 с *h 3 мин
      *i Время - -

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА И СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ


    1. Проверьте топливный фильтр по мультиинформационному дисплею.

      Note

      Если на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение топливной системы, и звучит зуммер, замените топливный фильтр или слейте жидкость из топливного фильтра.

      Нажмите здесь Click here

    2. Слейте жидкость.


      1. Снимите крышку воздушного фильтра.

      2. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

      3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

      4. A00YR6BC01
        *1 Сливной кран
        *2 Контейнер

        Подсоедините шланг к сливному крану. Поместите один конец шланга в емкость под сливным краном.

      5. Ослабьте сливной кран и слейте жидкость.

      6. Затяните сливной кран вручную.

        Note

        При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

      7. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

      8. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

      9. Установите крышку воздушного фильтра.