БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После замены поршня или поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта".


  • Для моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесь Click here

  • Кроме моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.

    Tech Tips

    Эта последовательность операций относится к типу A.


    1. A01QUG3C01
      *a 16 мм (0,630 дюйма)
      *b 9,0 мм (0,354 дюйма)
      *c 27 мм (1,06 дюйма)

      С помощью торцевого ключа с головкой TORX E6 заверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  2. УСТАНОВИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1


    1. Очистите коническую резьбовую пробку № 1 и отверстие под пробку.

    2. Нанесите герметик на 2 или 3 витка конической резьбовой заглушки № 1. Затем установите коническую резьбовую заглушку № 1.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.

      • Ни в коем случае не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки заглушки.

  3. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установите 4 масляные форсунки № 1, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ

    Tech Tips

    После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта".


    • Для моделей с K111, K111F:

      Нажмите здесь Click here

    • Кроме моделей с K111, K111F:

      Нажмите здесь Click here


    1. A01QOLWC09
      *1 Часть технологического отверстия с выемкой

      С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

    2. Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

    3. A01QPYYC09
      *1 Метка передней стороны

      Совместив метки внешней стороны на поршне и шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом.

      Tech Tips

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

    4. С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится отверстие под палец.

    5. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец, попробовав подвигать поршень по пальцу взад-вперед.

  5. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    Tech Tips

    После замены поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта".


    • Для моделей с K111, K111F:

      Нажмите здесь Click here

    • Кроме моделей с K111, K111F:

      Нажмите здесь Click here


    1. A01QU61C10
      *1 Боковая направляющая маслосъемного кольца (верхняя)
      *2 Съемник маслосъемных колец
      *3 Боковая направляющая маслосъемного кольца (нижняя)

      Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие маслосъемного кольца.

    2. С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы нанесенные краской метки располагались, как показано на рисунке.

      A01QP9VC02
      *1 Компрессионное кольцо № 1 *2 Компрессионное кольцо № 2
      *a Для типа Z *b Для типа Y
      *c Метка, нанесенная краской *d Метка с кодом (T)
      *e Метка с кодом (2T) - -
      A01QRKS Вверх - -

      Note


      • Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (T) вверх (для типа Y).

      • Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2T) вверх.

      • Метки, нанесенные краской, можно проверить только на новых поршневых кольцах. При повторном использовании поршневых колец, проверьте профиль каждого кольца, чтобы установить их в правильном положении.

      Tech Tips

      Параметр / Устройство Метка с кодом Метка, нанесенная краской
      Тип Y Компрессионное кольцо № 1 T Голубой
      Компрессионное кольцо № 2 2T Голубой
      Тип Z Компрессионное кольцо № 1 - Желтый
      Компрессионное кольцо № 2 2T Голубой
    3. A01QRTKC03
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Боковая направляющая маслосъемного кольца (верхняя)
      *4 Боковая направляющая маслосъемного кольца (нижняя)
      A01QOU0 Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

      Tech Tips

      Зазор съемника маслосъемных колец можно располагать в любом месте.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01QUONC12
      *1 Шкала

      Установите верхний подшипник (исключая шейку № 3).


      1. Установите верхний подшипник в блок цилиндров.

        Tech Tips

        Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      2. С помощью линейки измерьте расстояние между краем блока цилиндров и краем верхнего подшипника.

        Размер (A)
        0,5 - 1,0 мм (0,0197 - 0,0394 дюйма)

        Note

        Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

    2. A01QUG1C10
      *1 Штангенциркуль

      Установите верхний подшипник (на шейку № 3).


      1. Установите верхний подшипник в блок цилиндров.

        Tech Tips

        Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      2. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между краем блока цилиндров и краем верхнего подшипника.

        Размер (A - B) или (B - A)
        0 - 0,5 мм (0 - 0,0197 дюйма)

        Note

        Не допускайте попадания моторного масла на подшипник или контактные поверхности.

    3. Установите нижний подшипник.


      1. Установите нижний подшипник в крышку подшипника.

      2. A01QSA3C10
        *1 Штангенциркуль
        *2 Метка 1, 2, 3, 4 и 5

        С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника.

        Размер (A - B) или (B - A)
        0 - 0,5 мм (0 - 0,0197 дюйма)

        Note

        Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01QPHGC08
      *1 Смазочные канавки

      Установите 2 упорные шайбы по месту шейки № 3 в блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были направлены наружу.

    2. Нанесите моторное масло на упорные шайбы коленчатого вала.

  8. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Нанесите моторное масло на верхние подшипники и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Нанесите моторное масло на нижние подшипники.

    3. A01QTB5C03
      *1 Метка с номером
      A01QRKS Передняя часть двигателя

      Проверьте цифровые метки и установите крышки подшипников в блок цилиндров.

    4. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

    5. A01QTZW

      Временно заверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    6. A01QUAXC02
      *a Менее 5,0 мм (0,197 дюйма)

      Нажмите рукой на крышку подшипника коленчатого вала, пока зазор между крышкой подшипника и блоком цилиндров составит не менее 5,0 мм (0,197 дюйма).

    7. A01QQWN

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышки подшипников, чтобы обеспечить их надлежащую посадку.

    8. Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

      Note

      Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

    9. Шаг 1:


      1. A01QS80N02

        Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    10. Шаг 2:


      1. Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

      2. Затяните болты крышек подшипников, поворачивая их на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    11. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    12. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

    13. Измерьте осевой зазор коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. A01QSZDC08
      *1 Штангенциркуль

      Установите подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников шатунов.

    2. Штангенциркулем измерьте расстояние между краями шатунов и их крышек, а также между крышками шатунов и подшипниками шатунов.

      Размер (A - B) или (B - A)
      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note

      Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. A01QRTKC03
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Боковая направляющая маслосъемного кольца (верхняя)
      *4 Боковая направляющая маслосъемного кольца (нижняя)
      A01QOU0 Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

      Tech Tips

      Зазор съемника маслосъемных колец можно располагать в любом месте.

    3. A01QU6ZC02
      *1 Метка передней стороны

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

      Note


      • Вставляя узлы поршней и шатунов, не допускайте их контакта со штуцерами подачи масла.

      • На каждый шатун следует установить крышку с соответствующим номером.

    4. A01QRVQC08
      *1 Метка передней стороны

      Проверьте, чтобы метка спереди крышки шатуна была направлена надлежащим образом.

    5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатуна.

    6. Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Note

      Болты крышек шатунов затягиваются в 2 последовательных этапа.

    7. Шаг 1:


      1. A01QTQZE01

        С помощью SST установите и поочередно в несколько приемов затяните болты крышки шатуна.

        SST
        09205-16011
        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    8. Шаг 2:


      1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      2. Затяните болты крышки на 90°.

    9. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    10. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

    11. Проверьте осевой зазор шатуна.

      Нажмите здесь Click here

  11. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1

    Tech Tips

    Существуют 2 способа установки вентиляционного кожуха № 1. Количество используемых болтов, гаек и шпилек зависит от способа установки.


    1. A01QT0XC06
      *1 Герметик Seal Packing
      *a Расстояние от внутренней кромки крышки до центра валика герметика
      *b Диаметр валика герметика

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Технические требования по нанесению герметика
      Диаметр валика герметика Расстояние от внутреннего края кожуха до центра зоны нанесения герметика
      2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма) 5,0 мм (0,197 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите вентиляционный кожух № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Для типа A:


      1. Установите вентиляционный кожух № 1 и закрепите его 6 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Для типа B:


      1. Установите вентиляционный кожух № 1 и закрепите его 8 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }