ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
CAUTION:
Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть.
Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.
Note
для моделей с механической трансмиссией:
В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
Нажмите здесь Click here
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Снимите 3 фиксатора и снимите правую заднюю защиту картера двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
Снимите 3 фиксатора и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 от расширительного бачка радиатора.
Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
ОТСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
Отсоедините разъем.
Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E8 выверните 2 шпильки и отсоедините компрессор со шкивом в сборе.
Tech Tips
Нет необходимости снимать компрессор полностью. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
СНИМИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ECM
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1
Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:
Отсоедините шланг пробки сапуна от зажима.
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 1 от головки блока цилиндров.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
Снимите зажим топливопровода № 1 и затем отсоедините топливопровод.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ
Освободите 2 зажима и выверните болт.
Отсоедините 2 разъема и отверните гайку.
Освободите 2 захвата, сдвиньте жгут проводов и отсоедините его.
Отсоедините заглушку контактов, затем отверните гайку и отсоедините провод стартера.
Освободите зажим жгута проводов.
Для моделей с механической трансмиссией:
Освободите зажим, выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от механической трансмиссии.
Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:
Освободите зажим, выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от бесступенчатой трансмиссии.
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг соединительного трубопровода от воздушного патрубка.
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините выходной патрубок отопителя и входной патрубок отопителя от сердцевины отопителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Снимите 2 фиксатора и отсоедините верхние концы троса механизма переключения передач от трансмиссии.
Снимите 2 фиксатора и отсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии в сборе от кронштейна.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии в сборе от рычага приводного вала.
Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии в сборе от кронштейна.
Отсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии от опоры троса.
Выверните болт и отсоедините зажим от троса механизма переключения передач.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
С помощью разрезной головки на 10 мм отсоедините шланг гидроаккумулятора привода сцепления от трубопровода гибкого шланга.
Снимите фиксатор и отсоедините шланг привода сцепления.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с с приводом на одну ось)
Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините зажим топливопровода.
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси, выверните болт и снимите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси.
| *1 | Крюк для вывешивания двигателя № 1 |
| *2 | Крюк для вывешивания двигателя № 2 |
Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.
Tech Tips
| Крюк для вывешивания двигателя № 1 | 12281-37021 |
| Крюк для вывешивания двигателя № 2 | 12282-37011 |
| Болт | 91552-81050 |
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
Выверните 6 болтов и снимите переднюю поперечину в сборе.
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | Для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя.
Note
Ослабьте стяжной болт, удерживая гайку на месте.
Установите подъемник двигателя под двигатель.
Note
Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.
Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | Для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
Выверните болт, отверните гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.
Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
Выверните 2 болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.
С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.
Note
Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
Выверните стяжной болт и снимите поперечину передней подвески с двигателя с трансмиссией.
Note
Не допускайте повреждения каких-либо деталей и узлов двигателя или трансмиссии.
Tech Tips
Поднимите двигатель с трансмиссией в сборе, удерживая его в горизонтальном положении.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Для моделей мощностью 1,0 кВт
Нажмите здесь Click here
Для моделей мощностью 1,3 кВт
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ (для моделей с механической трансмиссией)
для моделей с приводом на одну ось
Нажмите здесь Click here
для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
Нажмите здесь Click here
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
С помощью деревянных брусков или приспособлений для подъемника платформенного типа установите двигатель на плоскую поверхность.
Note
Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.
Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.
Выполните эту операцию, поддерживая двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Note
Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.
За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА
Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.
| *A | Модели с приводом на одну ось | *B | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом |
| *C | Для моделей с механической трансмиссией | *D | Для моделей с бесступенчатой трансмиссией |
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
Выверните болт и снимите кронштейн расширительного бачка радиатора.
Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.