ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с наполовину закрытой конструкцией | *B | Для моделей с полностью закрытой конструкцией |
| *C | для моделей с модулем насоса адсорбера | - | - |
| *1 | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ | *2 | УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| *3 | ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ | *4 | ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| *5 | ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | *6 | ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| *7 | ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА | *8 | КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ |
| *9 | НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 | *10 | РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ |
| *11 | ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ | *12 | ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ |
 |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с автоматической трансмиссией | *B | Для моделей с механической трансмиссией |
| *1 | КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ | *2 | КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
| *3 | ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ | *4 | ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ |
| *5 | ECM | *6 | ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА |
| *7 | ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ | *8 | ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2 |
| *9 | ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ | *10 | ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
| *11 | МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ | *12 | ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
| *13 | ТРУБОПРОВОД ОТ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА К ГИБКОМУ ШЛАНГУ | *14 | ФИКСАТОР |
| *15 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | - | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
 |
Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с механической трансмиссией | *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
| *1 | ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ | *2 | ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ |
| *3 | ШЛАНГ ОТОПИТЕЛЯ | *4 | ЖГУТ ПРОВОДОВ |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ГАЙКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ | *2 | ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ |
| *3 | ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ | *4 | ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
| *5 | НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ | *6 | ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
 |
Не смазывайте резьбу. | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с механической трансмиссией | *B | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом |
| *C | для моделей с приводом на одну ось | - | - |
| *1 | КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА | *2 | ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ |
| *3 | ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ | *4 | СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА |
| *5 | СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА | - | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
| |
Универсальная консистентная смазка | |
Не смазывайте резьбу. |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с автоматической трансмиссией | *B | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом |
| *C | для моделей с приводом на одну ось | - | - |
| *1 | КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА | *2 | ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ |
| *3 | ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ | *4 | СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА |
| *5 | СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА | - | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
| |
Универсальная консистентная смазка | |
Не смазывайте резьбу. |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом | *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
| *C | Для моделей с механической трансмиссией | - | - |
| *1 | ПРИЕМНАЯ ТРУБА В СБОРЕ | *2 | ПРИЕМНАЯ ТРУБА № 2 В СБОРЕ |
| *3 | КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ | *4 | ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
| *5 | РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА | *6 | ФИКСАТОР |
| *7 | ПРОКЛАДКА | *8 | ПРУЖИНА СЖАТИЯ |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
| |
Запрещается наносить смазочные материалы | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с автоматической трансмиссией | - | - |
| *1 | ШУМОИЗОЛИРУЮЩАЯ НАКЛАДКА КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ | *2 | ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | ПРАВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *4 | РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *5 | ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | *6 | ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *7 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ | *8 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
| *9 | ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *10 | КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА |
| *11 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *12 | ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| *13 | ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | - | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с механической трансмиссией | *B | Модели с приводом на одну ось |
| *C | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом | *D | для моделей с автоматической трансмиссией |
| *1 | КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ | *2 | ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 | *4 | КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 |
| *5 | ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ | *6 | ХОМУТ |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с механической трансмиссией | *B | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом |
| *1 | КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ |
| *3 | РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ | *4 | НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
| *5 | МАХОВИК В СБОРЕ | *6 | МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
| *7 | СТАРТЕР В СБОРЕ | *8 | РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ |
| *9 | ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ПРОКАЧНОМУ ШТУЦЕРУ | *10 | КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *11 | ЧЕХОЛ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ | *12 | ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ |
| *13 | ТРУБОПРОВОД ОТ ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА К ГИДРОАККУМУЛЯТОРУ | *14 | ТРУБОПРОВОД ОТ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА К ГИБКОМУ ШЛАНГУ |
| *15 | ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *16 | ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *17 | ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | - | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
| |
Смазка для шлицевого соединения сцепления | ★ | Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием |
| |
Не смазывайте резьбу. | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с автоматической трансмиссией | *B | для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом |
| *1 | АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ | *2 | ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ |
| *3 | УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА | *4 | НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
| *5 | СТАРТЕР В СБОРЕ | *6 | РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ |
| *7 | ПЕРЕДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА | *8 | ЗАДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА |
| *9 | ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | *10 | КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
| *11 | ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | - | - |
| *a | ЧЕРНЫЙ: x 1 СЕРЕБРИСТЫЙ: x 5 |
- | - |
| |
Номинальный момент затяжки: Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | ● | Деталь однократного применения |
| ★ | Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием | |
Не смазывайте резьбу. |