ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе выражения рассмотрены в перечне "Сообщения индикации замка зажигания".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

    • Проверьте число оборотов холостого хода двигателя при выключенном вентиляторе системы охлаждения.

    • При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Tech Tips


    • Дополнительная информация о GTS приведена в руководстве по его эксплуатации.

    • Если GTS отсутствует, используйте вместо него тахометр.


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.


        Powertrain > Engine > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Speed
    3. A01V7C2C24
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Когда GTS не используется:


      1. Подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) разъема DLC3 с помощью SST.

        SST
        09843-18040

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

    4. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Номинальная частота вращения холостого хода
      750 - 850 об/мин

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините GTS или щуп тахометра от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Запустите двигатель.

    2. До упора нажмите педаль акселератора.

    3. Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      5100 - 5250 об/мин

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Отсоедините разъемы от форсунок.

    3. Снимите свечу накаливания. Нажмите здесь Click here

    4. Проверьте давление компрессии в цилиндре.


      1. A01V90SC01
        *1 SST (приспособление)

        Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.

        SST
        09992-00026   ( 09992-00121 )
      2. A01V9E9C01
        *1 SST (компрессометр)

        Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).

        SST
        09992-00026   ( 09992-00211 )

      3. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

        Номинальное давление компрессии
        2500 кПа (25,5 кгс/см2, 362 фунта на кв. дюйм) или более
        Минимальное давление сжатия
        2200 кПа (22,5 кгс/см2, 320 фунтов на кв. дюйм)
        Разность давлений между цилиндрами
        Не более 500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунт на кв. дюйм)

        Note


        • Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 280 об/мин и более.

        • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.

        • Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.

      4. Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи накаливания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

        Если при добавлении масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

        Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

    5. Снимите SST (приспособление и компрессометр).

    6. Установите свечи накаливания в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    7. Подсоедините разъемы к форсункам.