КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".


  • Для моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесь Click here

  • Кроме моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    2. Для типа A:

      Установите корпус дроссельной заслонки в сборе и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".


      • Для моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

      • Кроме моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

    3. Для типа B:

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".


      • Для моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

      • Кроме моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить их.

    5. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01QRXL

      Установите крышку воздушного фильтра. Затем отпустите фиксатор зажима крышки воздушного фильтра, чтобы зафиксировать зажим.

    2. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    3. Подсоедините 2 зажима.

    4. Установите жгут проводов на крышку воздушного фильтра.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить крышку головки блока цилиндров № 2.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов по крышке головки блока цилиндров № 2. Это может привести к поломке крышки головки блока цилиндров № 2.

  4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесь Click here

  7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.

    • Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

    • Обязательно выполните эту процедуру после замены ECM и подсоединения провода аккумуляторной батареи.


    1. Одновременно отсоедините предохранители EFI MAIN и ETCS. Подождите не менее 60 с, а затем подсоедините предохранители.

    2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.


      • Для моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

      • Кроме моделей с K111, K111F:

        Нажмите здесь Click here

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
      600 - 700 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Sensor Position

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.