Tech Tips
С помощью приведенной ниже таблицы вы сможете выяснить причину неисправности. Возможные причины возникновения неисправности приводятся в порядке убывания их вероятности. Проверьте все предполагаемые участки по порядку. При необходимости выполните ремонт, замену или регулировку узлов и деталей.
| Признак | Предполагаемый участок | Link |
|---|---|---|
| Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) | Аккумуляторная батарея | |
| Цепь сигнала стартера | ||
| Система посадки и запуска | ||
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) | Иммобилайзер (для моделей с системой посадки и запуска) | |
| Иммобилайзер (для моделей без системы посадки и запуска) | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Система зажигания | ||
| Цепь топливной форсунки | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - | |
| Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом | Цепь управления топливным насосом | |
| Топливный насос | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Компрессия | ||
| Цепь топливной форсунки | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Система забора воздуха | ||
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - | |
| Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается) | Цепь управления топливным насосом | |
| Топливный насос | ||
| Топливопроводы | - | |
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) | Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | |
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с кондиционером с ручным управлением) | ||
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | ||
| Система забора воздуха | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера | - | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | ||
| Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) | Цепь управления топливным насосом | |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | ||
| Система забора воздуха | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера | - | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | ||
| Двигатель глохнет во время замедления | Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (см. признак "Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя") | - |
| Неравномерный холостой ход | Компрессия | |
| Датчик состава топливовоздушной смеси | ||
| Подогреваемый кислородный датчик | ||
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Система зажигания | ||
| Топливопроводы | - | |
| Топливный насос | ||
| Система забора воздуха | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера | - | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - | |
| Неисправность внешнего узла (увеличение нагрузки: система кондиционирования, система бесступенчатой трансмиссии и т.д.) | - | |
| Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) | Шланг системы принудительной вентиляции картера | - |
| Клапан принудительной вентиляции картера | ||
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Датчик состава топливовоздушной смеси | ||
| Двигатель глохнет во время работы системы кондиционирования | Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | |
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с кондиционером с ручным управлением) | Click here | |
| ECM | ||
| Провал в работе двигателя/плохой разгон (плохая управляемость) | Топливопровод | - |
| Топливный насос | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | ||
| Датчик детонации | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Система зажигания | ||
| Компрессия | ||
| Система принудительного включения тормозов | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - | |
| Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) | Топливопровод | - |
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Топливный насос | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - | |
| Двигатель глохнет сразу после запуска | Датчик массового расхода воздуха в сборе | |
| Система забора воздуха | ||
| Топливопровод | - | |
| Фазы газораспределения | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | - |
Tech Tips
*: проверьте значение "Fuel Cut Elps Time" в списке Data List. Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и неисправность, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1.
Нажмите здесь Click here