СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343

Код DTC	Наименование DTC
P0340	Неисправность цепи датчика положения распредвала
P0342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала впускных клапанов (датчик сигнала VV1) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, сведения о котором передаются в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0340	Неисправность цепи датчика положения распредвала	При выполнении одного из следующих условий: В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки) Отсутствие сигнала датчика положения распредвала на входе ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку). Отсутствие сигнала датчика положения распредвала несмотря на нормальные сигналы датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) Распредвал впускных клапанов Фазы газораспределения ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)	Выходное напряжение в течение 4 с превышает 4,7 В (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0340

Неисправность цепи датчика положения распредвала

При выполнении одного из следующих условий:

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)
Отсутствие сигнала датчика положения распредвала на входе ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).
Отсутствие сигнала датчика положения распредвала несмотря на нормальные сигналы датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
Распредвал впускных клапанов
Фазы газораспределения
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

Выходное напряжение в течение 4 с превышает 4,7 В (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется


*a	5 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
VV1 обозначает сигнал датчика положения распредвала впускных клапанов, а EV1 – сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов.

Название контакта ECM

CH1: Между VV1+ и VV1-

CH2: Между EV1+ и EV1-

Рабочий диапазон диагностического прибора

5 В/дел., 20 мс/ дел.

Условие

Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала впускных клапанов отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения коленчатого вала и распредвала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0340, P0342 или P0343.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


*a	Датчик положения распредвала впускных клапанов

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала впускных клапанов)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B39-3 (VC) - масса	Зажигание включено	4,5-5,5 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B39-1 (VVI+) - B75-82 (VV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
B39-2 (VVI-) - B75-114 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
B39-1 (VVI+) или B75-82 (VV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
B39-2 (VVI-) или B75-114 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Проверьте установку датчика положения распредвала впускных клапанов.

OK
Датчик положения распредвала установлен правильно.

Результат

Перейти к
OK
NG

НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (нажмите Click here)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Проверьте задающий ротор распредвала впускных клапанов.

OK
Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

Tech Tips

После замены распредвала впускных клапанов детонации выполните процедуру "Проверка после ремонта" (нажмите Click here).

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (нажмите Click here)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Замените датчик положения распредвала впускных клапанов (нажмите Click here).

Результат

Следующий шаг
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342 ИЛИ P0343)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (нажмите Click here).

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P0340, P0342 или P0343 выводится	А
DTC не выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Отрегулируйте фазы газораспределения (нажмите Click here).

Tech Tips

На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения сборочных меток, возможно, придется снять и переустановить цепь.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342 ИЛИ P0343)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (нажмите Click here).

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC P0340, P0342 или P0343 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM (нажмите Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B39-3 (VC) - B75-113 (VCV1)	Всегда	Менее 1 Ом
B39-3 (VC) или B75-113 (VCV1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM (нажмите Click here)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ