КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

   
   

   1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

   2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:

      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      
      

      • для моделей с модулем насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

   3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   4. 

      *1

      Зажим

      Закрепите кронштейн топливного шланга болтом.

      Torque:

      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Если топливный шланг отсоединяется от зажима, как показано на рисунке, зажим не подлежит повторному использованию.

   5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

   6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

   Нажмите здесь Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

   Нажмите здесь Click here

5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

   
   

   1. Совместите 3 уплотнительных шайбы крышки двигателя № 1 с 3 штифтами и нажмите на крышку двигателя № 1, чтобы установить ее.

6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note

   
   

   • Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.

   • Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

   • Обязательно выполните эту процедуру после подсоединения провода аккумуляторной батареи или замены ECM.

   
   

   1. Одновременно отсоедините предохранители EFI № 1 и ETCS. Подождите не менее 60 с и подсоедините предохранители.

   2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

   3. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.

      
      

      • для моделей с модулем насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

   4. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Выключатель системы кондиционирования выключен 720 - 820 об/мин

      Note

      
      

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine и ETC / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

      
      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Throttle Sensor Position

   6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.