СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

   
   

   1. Проверьте наличие кодов DTC.

      
      

      • для моделей с модулем насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

      Note

      В случае вывода кода DTC выполните соответствующую процедуру поиска неисправностей.

   2. Убедитесь в наличии искры.

      
      

      1. Снимите 4 катушки зажигания и 4 свечи зажигания.

         Нажмите здесь Click here

      2. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.

      3. 

         Отсоедините 4 разъема форсунок.

      4. Соедините свечу зажигания с массой.

      5. Визуально проверьте, что при прокручивании двигателя возникает искра.

         Note

         
         

         • При выполнении проверки обязательно заземлите (соедините с массой) шестигранную часть или резьбовую часть свечи зажигания.

         • Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 с.

           На автомобилях с функцией полуавтоматического запуска двигателя выключите зажигание во время прокручивания коленчатого вала, чтобы прекратить прокручивание.

         • В случае падения или удара катушки зажигания замените ее новой.

         • В случае падения или удара свечи зажигания замените ее новой.

2. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРУ НА МАССУ

   
   

   1. Последовательность проверки искры на массу.

      
      

      1. Проверьте надежность подключения разъема катушки зажигания (с усилителем зажигания) со стороны жгута проводов.

         Результат

         Результат	Следующий шаг
         NG	Подсоедините надежно
         OK	Перейдите к следующему шагу

      2. Выполните проверку "искры" на массу для неисправной катушки зажигания с усилителем зажигания.

         
         

         1. Замените катушку зажигания.

         2. Снова выполните проверку "искры" на массу.

         Результат

         Результат	Следующий шаг
         OK	Замените катушку зажигания с усилителем зажигания.
         NG	Перейдите к следующему шагу

      3. Проверьте питание катушки зажигания с усилителем зажигания.

         
         

         1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

         2. Убедитесь, что на положительном контакте (+) катушки зажигания присутствует напряжение аккумуляторной батареи.

         Результат

         Результат	Следующий шаг
         NG	Проверьте проводку между замком зажигания и катушкой зажигания с усилителем зажигания.
         OK	Перейдите к следующему шагу

      4. Проверьте свечи зажигания.

         
         

         1. Если в одном из цилиндров зажигание не происходит, замените катушку зажигания этого цилиндра на катушку зажигания цилиндра, в котором зажигание происходит нормально.

         2. Убедитесь, что в цилиндре, в который была установлена исправная свеча зажигания, возникает искра.

            Результат
            Результат Следующий шаг OK Замените свечу зажигания NG Проверьте систему зажигания. для моделей с модулем насоса адсорбера Click here Для моделей без модуля насоса адсорбера Click here

         Note

         
         

         • В случае падения или удара катушки зажигания замените ее новой.

         • В случае падения или удара свечи зажигания замените ее новой.

      5. Подсоедините 4 разъема форсунок.

      6. Установите 4 катушки зажигания и 4 свечи зажигания.

         Нажмите здесь Click here

   2. Удалите DTC.

      
      

      • для моделей с модулем насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера

        Нажмите здесь Click here

3. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

   
   
   1. 

      *1

      Масса

      Проверьте электрод.

      
      

      1. С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.

         Номинальное сопротивление изоляции
         Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение Свеча зажигания (контактная часть) - масса Всегда 10 МОм или более

         Tech Tips

         Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

   2. Альтернативный метод проверки:

      
      

      1. Запустите двигатель.*

      2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 4000 об/мин и затем дайте двигателю уменьшить частоту вращения. Выполните данное действие 5 раз.*

         Note

         *: Не выполняйте эту операцию, если зарегистрирован код P0300 (обнаружение пропусков зажигания) или связанный код DTC.

      3. Снимите свечу зажигания.

      4. Осмотрите свечу зажигания.

         Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

   3. Проверьте резьбу и изолятор свечи зажигания на наличие повреждений.

      При наличии повреждений замените свечу зажигания.

      Рекомендуемые свечи зажигания
      Изготовитель Тип свечи зажигания DENSO SK16HR11

   4. Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

      Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

      Межэлектродный зазор новой свечи зажигания
      1,0 – 1,1 мм (0,0394 – 0,0433 дюйма)

   5. Очистите свечи зажигания.

      При наличии на электроде следов влажного нагара очистите электрод с помощью прибора для очистки свечей зажигания, а затем высушите его.

      Номинальное давление воздуха
      588 кПа (6 кгс/см2, 85 фунта на кв. дюйм)

      Номинальная продолжительность
      не более 20 с

      Tech Tips

      Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.