СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P219A

Код DTC Наименование DTC
P219A Дисбаланс соотношения воздух-топливо (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0300.

Нажмите здесь Click here

См. DTC P2195.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P219A Дисбаланс соотношения воздух-топливо (ряд 1) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ




ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик состава топливовоздушной смеси

Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик скорости автомобиля
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки
Продолжительность

10 секунд: Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси

30 секунд: Методика контроля датчика положения коленчатого вала

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1600 об/мин, но ниже 2400 об/мин
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Атмосферное давление 76 кПа(abs) [570 мм рт. ст.(abs)] или выше
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Массовый расход воздуха 24 г/с или больше и менее 34 г/с
Методика контроля датчика положения коленчатого вала
Скорость движения автомобиля Не более 3 км/час (1,875 миль в час)
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 450 об/мин, но ниже 1100 об/мин
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Напряжение аккумуляторной батареи 11 В или выше

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси
Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси (дисбаланс в сторону обогащения) Не менее 0,133
Методика контроля датчика положения коленчатого вала
Критерий методики контроля датчика положения коленчатого вала (несоответствие в сторону обеднения) Не менее 1,0

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A00YXCQE08

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

    Tech Tips

    Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

  5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 60 км/час (37 миль в час) или выше в течение не менее 2 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Во время движения допускается включать электрическую нагрузку.

  7. Дайте двигателю не менее 2 мин поработать на холостом ходу [C].

    Tech Tips

    Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Совершите на автомобиле поездку со скоростью менее 30 км/час (19 миль в час) продолжительностью 5 с или более [E].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  11. Разгоните автомобиль от 30 до 60 км/ч (от 19 до 37 миль в час) в течение примерно 10-20 секунд.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Перед разгоном автомобиля с 30 до 60 км/ч (с 19 до 37 миль в час) ознакомьтесь с значениями массового расхода воздуха и частотой вращения коленчатого вала двигателя в типичных условиях срабатывания.

  12. Совершите поездку на автомобиле продолжительностью не менее 5 с со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) [F].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  13. Совершите на автомобиле поездку со скоростью менее 30 км/час (19 миль в час) продолжительностью 5 с или более [G].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  14. Разгоните автомобиль от 30 до 60 км/ч (от 19 до 37 миль в час) в течение примерно 10-20 секунд.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Перед разгоном автомобиля с 30 до 60 км/ч (с 19 до 37 миль в час) ознакомьтесь с значениями массового расхода воздуха и частотой вращения коленчатого вала двигателя в типичных условиях срабатывания.

  15. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 с [H].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  16. Повторите описанные выше шаги [G] и [H] не менее 2 раз [I].

  17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 мин [J].

    Tech Tips

    Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

  18. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [K].

  19. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  20. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  21. Введите DTC: P219A.

  22. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Показания параметров A/F Sensor Determination (worst value) #1, Engine Speed Fluctuation Avg (worst value) #1-#4, Cylinder #1-#4 Misfire Count, Short FT #1 и Long FT #1 см. в Data List / Active Test.

    Нажмите здесь Click here

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P219A)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти К
      DTC P219A выводится А
      DTC P219A и прочие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P219A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.

      Нажмите здесь Click here


        Элементы данных фиксированного набора параметров для DTC P219A

      • Скорость автомобиля

      • Engine Speed

      • Calculate Load

      • Accelerator Idle Position

      • Short FT #1

      • Long FT #1

      • Cylinder #1 Misfire Count – Cylinder #4 Misfire Count

      • A/F Sensor Determination (worst value) #1

      • Engine Speed Fluctuation Avg (worst value) #1-#4

      Tech Tips

      Когда сумма параметров Short FT #1 и Long FT #1 положительна, двигатель работает на обедненной смеси, а когда сумма отрицательна, двигатель работает на обогащенной смеси.

      Код DTC регистрируется на холостом ходу Можно заключить, что проблема вызвана "дисбалансом в сторону обеднения" (обнаруженным по колебаниям частоты вращения коленчатого вала).
      Код DTC регистрируется во время движения автомобиля Можно заключить, что проблема вызвана "дисбалансом в сторону обогащения" (обнаруженным по показаниям датчика состава топливовоздушной смеси).
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MONITOR RESULT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

      Tech Tips


      • Если количество пропусков зажигания в каком-либо из цилиндров (Cylinder #1 Misfire Count – Cylinder #4 Misfire Count) увеличивается на холостом ходу или во время движения автомобиля, перейдите к шагу 6.

      • Выполнять проверку, уделяя внимание цилиндрам с увеличившимся значением частоты пропусков зажигания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / Current Monitor / Fuel System / Details / A/F SENSOR DETERMINATION B1 и ENGINE SPEED FLUCTUATION AVERAGE B1.


      Powertrain > Engine and ECT > Monitor

    6. Проверьте результаты испытания (A/F SENSOR DETERMINATION B1 и ENGINE SPEED FLUCTUATION AVERAGE B1).

      Результат
      Результат Перейти К
      СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА A/F - неисправность А
      Параметры A/F SENSOR DETERMINATION (определение датчика состава топливовоздушной смеси) и ENGINE SPEED FLUCTUATION AVERAGE (средние колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя) имеют значение Fail (сбой) B
      Для параметра ENGINE SPEED FLUCTUATION AVERAGE отображается значение Fail*

      Tech Tips


      • Если оба параметра A/F SENSOR DETERMINATION и ENGINE SPEED FLUCTUATION AVERAGE имеют состояние Pass, совершите поездку на автомобиле в соответствии с режимом проверочной поездки еще раз.

        Если в обоих случаях получен результат "Pass", перейдите к шагу 4.

      • *: Выполнять проверку, уделяя внимание цилиндрам с наибольшим значением колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя (от "Engine Speed Fluctuation Avg (worst value) #1" до "Engine Speed Fluctuation Avg (worst value) #4").


    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Прогрейте двигатель.

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume / Ptrl Misfire / Cylinder #1 - #4 Misfire Count.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Injection Volume
      Экран Data List
      Cylinder #1 Misfire Count
      Cylinder #2 Misfire Count
      Cylinder #3 Misfire Count
      Cylinder #4 Misfire Count

      Tech Tips

      Если количество пропусков зажигания увеличивается, когда выбрана активная диагностика "Control the Injection Volume" (регулирование объема впрыска) (объем впрыска топлива равен 0%), перейдите к шагу 6 (Проверьте систему впуска).

    6. Выполните операцию "Control the Injection Volume" на холостом ходу двигателя.

    7. Проверьте количество пропусков зажигания ("Cylinder #1 Misfire Count" - "Cylinder #4 Misfire Count"), поэтапно уменьшая объем впрыска топлива по 5% за шаг.

      Результат
      Цилиндр, в котором количество пропусков зажигания не увеличилось, можно считать работающим на обогащенной смеси. Поэтому выполните проверки, сосредоточившись на этом цилиндре.
      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

      OK
      Утечки газов отсутствуют.

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, вызывающего нарушения равновесия.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ


    1. Выполните проверку искры на массу.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips


      • Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.

      • Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы зажигания.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

    Результат
    Перейти К
    OK
    NG

    1. A01KCSAC12
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B19-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      B17-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      B15-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      B13-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС


    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ОПРЕДЕЛИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Если причина проблемы не найдена даже после выполнения процедуры диагностики, выполните описанную ниже проверку.

    2. Проверьте впускные клапаны на отсутствие отложений.

      Tech Tips

      Поскольку код DTC может регистрироваться вследствие отложений на впускных клапанах, снимите головку блока цилиндров и поверьте впускные клапаны.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      P219A не выводится.
      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ