СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) КОНТАКТЫ ECM

A01QPY0E48

Tech Tips

Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
A62-1 (BATT) - B77-16 (E1) W - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
B77-29 (+BM) - B77-16 (E1) L - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
A62-37 (IGSW) - B77-16 (E1) B - BR Сигнал выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-2 (+B) - B77-16 (E1) R - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-3 (+B2) - B77-16 (E1) P - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11-14 В
B77-74 (OC1+) - B77-75 (OC1-) W - B Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
B77-65 (OE1+) - B77-64 (OE1-) R - LG Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
A62-46 (MREL) - B77-16 (E1) P - BR Сигнал управления реле EFI MAIN Зажигание включено (IG) 11-14 В
B77-91 (VG) - B77-92 (E2G) R - G Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе Холостой ход, рычаг переключения передач в положении P, выключатель системы кондиционирования в положении OFF (ВЫКЛ) 0,5 - 3,0 В
B77-93 (THA) - B77-94 (ETHA) W - BR Сигнал температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
B77-95 (THW) - B77-96 (ETHW) GR - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
B77-125 (VCTA) - B77-126 (ETA) Y - L Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
B77-127 (VTA1) - B77-126 (ETA) G - L Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью отпущена

 0,5 - 1,1 В

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью нажата

 3,2 - 4,8 В
B77-128 (VTA2) - B77-126 (ETA) L - L Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью отпущена

 2,1 - 3,1 В

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью нажата

 4,6 - 5,0 В
A62-51 (VPA) - A62-52 (EPA) W - Y Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем)

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью отпущена

 0,5 - 1,1 В

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью нажата

 2,6 - 4,5 В
A62-54 (VPA2) - A62-55 (EPA2) R - P Сигнал датчика положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью отпущена

 1,2 - 2,0 В

Зажигание включено (IG),

педаль акселератора полностью нажата

 3,4 - 4,75 В
A62-53 (VCPA) - A62-52 (EPA) B-Y Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
A62-56 (VCP2) - A62-55 (EPA2) L - P Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
B77-23 (HA1A) - B77-53 (E04) L - W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
Зажигание включено (IG) 11-14 В
B77-133 (A1A+) - B77-16 (E1) L - BR Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,3 В*1
B77-134 (A1A-) - B77-16 (E1) Y - BR Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 2,9 В*1
B77-24 (HT1B) - B77-53 (E04) R - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено (IG) 11-14 В
B77-100 (OX1B) - B77-132 (EX1B) W - B Сигнал подогреваемого кислородного датчика Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
B77-20 (#10) - B77-50 (E01) L - W-B Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
B77-17 (#20) - B77-50 (E01) G - W-B Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
B77-18 (#30) - B77-50 (E01) B - W-B Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
B77-19 (#40) - B77-50 (E01) W - W-B Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
B77-123 (KNK1) - B77-124 (EKNK) R - G Сигнал датчика детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
B77-82 (VV1+) - B77-114 (VV1-) B - R Сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
B77-81 (EV1+) - B77-112 (EV1-) B - R Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
B77-76 (NE+) - B77-109 (NE-) W - B Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)
B77-57 (IGT1) - B77-16 (E1) R - BR Катушка зажигания № 1 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
B77-56 (IGT2) - B77-16 (E1) B - BR Катушка зажигания № 2 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
B77-55 (IGT3) - B77-16 (E1) G - BR Катушка зажигания № 3 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
B77-54 (IGT4) - B77-16 (E1) L - BR Катушка зажигания № 4 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
B77-51 (IGF1) - B77-16 (E1) W - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
B77-68 (PRG) - B77-50 (E01) G - W-B Сигнал управления электровакуумного клапана продувки Зажигание включено (IG) 11-14 В
холостой ход, производится управление продувкой

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)
A62-57 (SPD) - B77-16 (E1) V - BR Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)
A62-22 (STA) - B77-16 (E1) SB - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более
B77-63 (NSW) - B77-16 (E1) W - BR Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не находится в положении P или N 11-14 В
Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
A62-11 (STP) - B77-16 (E1) L - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
A62-24 (ST1-) - B77-16 (E1) GR - BR

Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе

(противоположно напряжению на контакте STP)

Зажигание включено (IG),

Педаль тормоза нажата

 Менее 1,5 В

Зажигание включено (IG),

педаль тормоза отпущена

 7,5-14 В
B77-60 (M+) - B77-58 (ME01) V - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)
B77-30 (M-) - B77-58 (ME01) P - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)
A62-21 (FC) - B77-50 (E01) [для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом] W - W-B Управление топливным насосом Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-21 (FPC) - B77-16 (E1) [для моделей с приводом на одну ось] W - BR Управление топливным насосом Двигатель остановлен, зажигание включено (IG) Менее 1,5 В
A62-30 (W) - B77-16 (E1) R - BR Сигнал работы контрольной лампы неисправности (MIL) Зажигание включено (IG) Менее 3,0 В
Холостой ход 11-14 В
A62-23 (TC) - B77-16 (E1) G - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-31 (TACH) - B77-16 (E1) GR - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)
A62-7 (VPMP) - B77-50 (E01) W - W-B Вентиляционный клапан (встроен в модуль насоса адсорбера) Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-19 (MPMP) - B77-50 (E01) B - W-B Насос обнаружения утечки (встроен в модуль насоса адсорбера) Насос обнаружения утечки выключен Менее 3,0 В
Насос обнаружения утечки включен 9-14 В
B77-113 (VCV1) - B77-16 (E1) W - BR Источник питания датчика положения распредвала впускных клапанов (заданное напряжение) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
B77-111 (VCE1) - B77-16 (E1) G - BR Источник питания датчика положения распредвала выпускных клапанов (заданное напряжение) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
A62-34 (VCPP) - A62-48 (EPPM) Y - BR Источник питания датчика давления в адсорбере (заданное напряжение) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
A62-49 (PPMP) - A62-48 (EPPM) V - BR Датчик давления в адсорбере (встроен в модуль насоса адсорбера) Зажигание включено (IG) 3,0 - 3,6 В
B77-73 (ALT) - B77-16 (E1) [для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом] B - BR Генератор в сборе Зажигание включено (IG) 11-14 В
A62-12 (CANP) - B77-16 (E1) [для моделей с приводом на одну ось] B - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
A62-25 (CANN) - B77-16 (E1) [для моделей с приводом на одну ось] W - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
A62-13 (CANH) - B77-16 (E1) Y - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
A62-26 (CANL) - B77-16 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
B77-69 (ACIS) - B77-50 (E01) R - W-B Управляющий сигнал электровакуумного клапана системы ACIS (системы впуска с переменной геометрией) Зажигание включено (IG) 11-14 В
B77-22 (IA1+) - B77-50 (E01) W - W-B Привод клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)
B77-21 (IA1-) - B77-50 (E01) G - W-B Привод клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
B77-131 (IAC1) - B77-129 (EIA1) B - L Датчик положения клапана управления перемешиванием Зажигание выключено → включено (IG) 3,0-4,0 В
B77-130 (VCIA) - B77-16 (E1) B - BR Источник питания датчика положения клапана управления перемешиванием (заданное напряжение) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
A62-45 (NEO)*2 - B77-16 (E1) P - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 19)
A62-5 (FANL) - B77-50 (E01) R - W-B Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая частота вращения) Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход при включенной системе кондиционирования или высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя Менее 1,5 В
A62-6 (FANH) - B77-50 (E01) W - W-B Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая частота вращения) Зажигание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход при высокой температуре охлаждающей жидкости Менее 1,5 В
A62-4 (ELS1) - B77-16 (E1) P - BR Электрическая нагрузка Обогревателя заднего стекла включен 7,5-14 В
Обогревателя заднего стекла выключен Менее 1,5 В
A62-14 (EC) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-16 (Е1) - масса BR- - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-50 (E01) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-49 (E02) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-53 (E04) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-58 (ME01) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
B77-59 (GE01) - масса BR- - Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки Всегда Менее 1 Ом


  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    A01QSWWE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов)
    Название контакта ECM Между OC1+ и OC1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    A01QSWWE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов)
    Название контакта ECM Между OE1+ и OE1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    A01QOSTE06
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)
    Название контакта ECM Между HA1A и E04
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    A01QPOLE01
    *1 0,2 В/дел.
    *2 200 мс/ дел.
    Сигнал подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
    Название контакта ECM Между OX1В и EX1В
    Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips

    В режиме Data List для параметра O2S B1S2 отображаются показания подогреваемого кислородного датчика на входе ECM.

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    A01QOJDE01
    *1 20 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал топливной форсунки № 1 – № 4 в сборе
    Название контакта ECM Между #10 (до #40) и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    A01QQSKE06
    *a 1 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал датчика детонации
    Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Tech Tips


    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от состояния автомобиля.

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    A01QQVHE16
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчик положения распредвала (для впускных и выпускных клапанов)
    Название контакта ECM

    CH1: Между VV1+ и VV1-

    CH2: Между EV1+ и EV1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    A01QOOEE02
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчика положения коленчатого вала
    Название контакта ECM Между NE+ и NE-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    A01QRJDE03
    *a 2 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF)
    Название контакта ECM

    IGT: Между IGT (1-4) и E1

    IGF: Между IGF1 и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    A01QR96E09
    *1 10 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал электровакуумного клапана продувки
    Название контакта ECM Между PRG и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие холостой ход, производится управление продувкой

    Tech Tips

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    A01QRB6E01
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал скорости автомобиля
    Название контакта ECM Между SPD и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

    Tech Tips

    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    A01QQ9NE03
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M+ и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    A01QT2JE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M- и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    A01QR6ZE01
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между TACH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    A01QPVDE01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM

    Между CANH и E1

    Между CANP и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    A01QTCDE02
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM

    Между CANL и E1

    Между CANN и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Зажигание включено (IG)

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    A01QSJ0E01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал положительного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
    Название контакта ECM Между IA1+ и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  18. ОСЦИЛЛОГРАММА 18

    A01QRMPE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал отрицательного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
    Название контакта ECM Между IA1- и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  19. ОСЦИЛЛОГРАММА 19

    A01QTGNE04
    *a 5 В/дел.
    *b 2 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала (для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))
    Название контакта ECM Между NEO и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 2 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.